marco自転車タイヤショップ

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オーダーでの手組ホイールで最近一番人気のある色の組み合わせはオールブラック仕様です。
今回のホイールはディスクブレーキ仕様なのでリムのブレーキ当り面の CNC 加工もないので
本当に真っ黒になりました。

 部品構成は
 リム H PLUS SON SV-42 32H
 ハブ SHIMANO XT M785
 スポーク DT SWISS CHAMPION 2.0
 ニップル DT SWISS AL 2.0

 このリムは以前にも紹介していますけど
 溶接ジョイント部の仕上げもきれいで
 剛性もあるいいリムです
 単体で 620g とちょっと重たいのが
 難点なんですけどね
 
 色もクローム、ポリッシュ、ペイント白とか
 アルマイトのゴールド、ガンメタ、シルバー
 赤、青、緑と豊富にあります

 オーストラリアの V 社のものより
 品質はかなりいいです

 普段、当店のロード用手組ホイールは
 お客様からの指定がなければ
 イタリアン組でやってますけど
 ディスクブレーキ対応のホイールの
 場合はブレーキング時にハブの
 DISK 側からの入力があるので
 シマノ指定の組み方で組みます


 ちなみに重量は
　　前 1056g
　　後 1220g
 
 前後セットで 38000 円ちょっとで
 組めました






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[4回]

2011/12/26 (Mon) タイヤ Comment(0)

去年はほとんど当店では売れた記憶がないシクロクロス用のタイヤなんですが、今年シーズンに
入ったとたんからシクロクロスのタイヤが売れ始めてます。
自分は、この手のタイヤが履ける自転車を持ってないしこれからも自転車買うことはないだろうなと
思ってました。ところが、今回、東京サンエスさんが復活させてきた RITCHEY の SWISS CROSS の
フレームはかなりほしいです。自分はもともと RITCHEY ブランドが好きだし、カタログには明記
されてないんで違うかもしれませんけど TOYO 製だったらほんとにほしいです。

またまた前置きが長くなりましたけど、先日書きましたけど CHALLENGE の入荷が遅れているので
別メーカーのシクロクロスタイヤを仕入れてみました。

 本当は、すべてのタイヤを自分なりに
 試して比較なんかを紹介できれば
 理想なんですけど、当店のように
 多種のタイヤを扱ってると
 まー無理な話なので、ここは
 勘弁してください

 外観上、CHALLENGE GRIFO に
 近いものをと選んでみました







 当店販売価格 5720 円

 CHALLENGE GRIFO 32 PRO
 クリンチャーに比べて 1500 円ほど
 高くなりますが、人とはちょっと
 違うタイヤを試してみたいなんて
 方にはおすすめです

[0回]

2011/12/03 (Sat) タイヤ Comment(0)

自転車タイヤは原材料の供給面や製造コストの関係でタイの工場で作られるものが多いんです。

今回のタイの日本では考えられないぐらいゆっくりした洪水でこれらの工場の生産にも
影響がでているようです。

現状、アナウンスがあったのは CHALLENGE で、工場自体の浸水は免れているようですが
原材料の供給面で生産再開の目処がたっていないそうです。
すばらしいタイヤなんで、早い再開を願ってます。

そんな状況ですが、同じくタイ生産の Vittoria からは新しいタイヤが入荷してきました。

 このタイヤは 700x 22c と
 700 x 24c が発売されますが
 今回の入荷は 24c のみ

 220TPI の 24c でこの重量は
 かなり軽量だと思います

 触った感じでは、サイドが適度に薄くて
 しなやかな走りが期待できます
 コンパウンドはちょっとしっとりしてて
 グリップも良さそうです





 自動車用のラジアルタイヤの場合は
 走行時に形状維持するのにトレッドに
 金属メッシュが入ったりしてるんですけど
 自転車の場合は、荷重も違うし
 空気圧やその他いろいろな条件が
 違うでしょうから何か違う方法を
 とってるんでしょうね

 





          単純に考えるとラジアル構造の
          ケーシングのメリットは低転がり抵抗と
          柔軟性の良さ、それにともなうグリップの
          良さだと思います

           後、デメリットはサイドの切り裂きなんかの
           耐性がちょっと落ちるんじゃなかったかな

           柔軟性が向上したためタイヤ幅を
           1mm 狭くすることができたということ
           なんで、これは 25c の代わりに
           使ってということなんでしょうか

           いづれにしても是非使ってみたい
           タイヤなことは確かです


            当店販売価格  4660 円

[2回]

2011/11/30 (Wed) タイヤ Comment(0)

年がばれちゃいますけど、自分が BMX を買ったのが今から３０年ちょっと前の学生のとき、
BMX がアメリカから紹介されたばかりの頃でした。まだ、１ドル２５０円ぐらいしてたし台湾製なんかは
ないから学生身分じゃ REDLINE は高嶺の花、Mongoose だって手が出ませんでした。
だから国産の ARAYA のを買って当時茅ヶ崎にあった BMX 専門店のチームに入れてもらって
まだまだ専用コースなんてなかったから相模川のモトクロスコースで走ってました。
当初は、まだまだ子供のお遊び程度の認識しかなかったから、小学生といっしょに走ってました。
あの時の小学生も４０歳超えてると思うと時間のたつのは早いもんだなーと改めて思います、だって
ペダル踏み外してできたスネのキズは今でも残ってますからね。

また前置きが長くなってしまいましたが、そんな BMX を街中で乗ってる人にぴったりのタイヤの
紹介です

 この STREET BLOCK はもともと
 レース用で人気のある POWER BLOCK
 の改良版で、ノブにファイルパターンを
 追加したりサイドまでトレッド入れたりして
 ストリート系でも使えるようにしたようです

 もともと太いわりに軽量なタイヤだし
 ノブ高も低いんで走りも軽いです




 TIOGA のタイヤってこれに限らず
 ほんとにお買い得感ありますよね



 当店販売価格 2310 円

 STREET BLOCK には、ほかに
 20 x 2.15 、20 x 2.25 、2520 円が
 あります


 この ARAYA は自分が買ったのじゃ
 ありません、ちょっと写真拝借

 自分のはこれの白いフレームのでした

[2回]

2011/11/17 (Thu) タイヤ Comment(0)

シクロクロスのシーズンになりましたね。ここのところシマノもカンパもシクロクロスの部品を
充実させてきて、これから関東圏でもやる人が増えて、大会も増えてくんですかね。
タイヤのほうも 4000円くらいのタイヤがここのところ発売されて選択肢が増えました。

 いままで challenge では高価格帯の
 シクロクロスタイヤしかなかったですけど
 中国製ではありますけど
 GRIFO 32  の廉価版が
 発売になりました

 私自身は、シクロクロスに出たことは
 おろか自転車すら乗ったことがないので
 このタイヤがいいのかどうなのか
 わかりませんが、試しやすくなったのは
 確かでしょう


 　　　　　実測重量 368g

 　　　　　当店販売価格 4200 円

 


　ちなみに、このタイヤは
  オープンチューブラーとは言わずに
  クリンチャーと呼ぶようです
  製造工程に違いがあるんでしょうね

[3回]

2011/10/20 (Thu) タイヤ Comment(0)

８０年代、プロレースの世界にクリンチャータイヤも使えるかと思わせたのが MICHELIN だったと
思います。
MICHELIN のトップモデルのアクシアルが PRO RACE になって１０年くらいたちますかね、その間に
PRO 2 、PRO 3 と進化してきて  PRO 3 になったときに PRO 2 ユーザーが ちょっと期待を
はずされたかななんてこともありましたっけ。
さー今度の PRO 4 はどうでしょうかね？

 まずダンボール箱を開いて驚かされたのが
 このパッケージング

 最近の Panaracer とは真逆のパッケージ
 プラスチック好きなフランス人には
 めずらしいダンボール紙の箱です
 
 販売店としては、このほうが展示しやすくて
 歓迎です

 今年のツールで AG2 がデビューさせてから
 ずいぶん早く一般発売されましたね

 PRO 3 時代が長かったしずいぶんと
 熟成されてることでしょう

 
 この PRO 4 、用途によって４種類が
 発売されます


 耐久性と耐パンク性を重視した
 PRO 4 エンデュランス
 コーナーリング性能と転がり抵抗低減を
 重視した PRO 4 コンプサービスクルス
 プロへの供給モデルのコンプリミテッド
 サービスクルス
 それと今回いち早く入荷した
 オールラウンドタイプの
 PRO 4 サービスクルスです

 Panaracer Race A と D にちかい感じの
 用途わけですかね
 軽量を重視したタイプはなくなりました




 もともとグリップの良さで定評の
 MICHELIN ですけど、この PRO 4 は
 さらにグリップ性能が向上したようです

 とくにウェット路面でのグリップなんかは
 テストライダーの計測結果で
 コーナリングスピードが 16% も
 PRO 3 を上回ったそうです

 IRC の RBCC のコンパウンドも
 ウェット路面でかなり信頼できましたけど
 これもそれ以上に信頼できるんでしょうね

 

PRO 3 も最近値下げされてかなりお買い得感が増してましたけど、この新しい PRO 4 
サービスクルスに関しては、かなり低価格の設定がされて、ほんとですかの定価 （ 5460 円 ） に
なってます
ちなみに今回入荷は、BLACK と RED の２色です

当店販売価格 5050 円

[3回]

2011/10/08 (Sat) タイヤ Comment(0)

先日、SCHWALBE の正規輸入代理店さんの展示会に行ってきました。
まだ先の入荷になるそうですけど、SCHWALBE はここのところ毎年 NEW MODEL を出してきますね。

 クリンチャータイヤのトップモデルで
 人気のある ZX は新色追加です

 やっぱりすでに発売中の RED が
 一番人気ですけど、世の中には
 この YELLOW や GREEN が好きな
 人も意外に多いんですよね

 この他にもサンプルはありませんでした
 けど、PINK なんかも追加になります
 





 今回のニューモデル追加の目玉は
 29er タイヤの増強にあるようです

 もちろん MTB 用タイヤが主な追加
 ですけど、街乗り向けも追加があります

 ファットタイヤ好きに人気のある
 BIG APPLE も若干トレッドパターンが
 変わって、新色が追加になります

 この WHITE のファットタイヤって
 人気あるんですよね

 この GRAY や BROWN も新鮮味が
 あってカッコよさそうです

 入荷が楽しみな SCHWALBE でした

[1回]

2011/09/30 (Fri) タイヤ Comment(0)

発売が予告されてから入荷までずいぶん待たされましたけどやっと入ってきました。
ついにこの価格帯でもフルスリックが出てくれると、月間 2000km 以上練習する人やジテ通の
廉価版タイヤ愛好家には選択肢が増えて喜ばしいことです。

 ロゴデザインも最近のミシュラン共通の
 もので今風になりました

 この最近増えてきたサイドウォールが
 カラーの物はなかなかカッコよいんです

 実際、トレッド部がカラーでも
 走ったらすぐ汚れちゃうことを考えれば
 このほうが汚れも気になりませんしね





 フルスリックにするためには
 それなりのコンパウンドを使わなければ
 いけないのに、この低価格で出してきた
 ことはミシュランの努力だと思います

 いかにもグリップの良さそうな手触り
 ですけど、耐久性とか転がりとかは
 使ってないので不明です


 当店販売価格 2100 円


 今回、旧 Dynamic もスキンサイドのみ
 が残こりました
 最近このスキンサイドのタイヤも
 かなり減ってきてしまったんで
 残してくれたのは助かります
 
 このタイヤ、ワイヤービードのくせに
 275g ほどと意外に軽量なんですよ

 当店販売価格 1980 円

[11回]

2011/08/13 (Sat) タイヤ Comment(0)

以前は 700c でここまで太いタイヤは正規輸入されてませんでした。当店ではトリック系の自転車用での
お買い上げがほとんどですけど、フレームさえ許せばこの太さはホイール外径が大きくなるメリットも
あるし、空気圧の幅も広がるんで乗り心地よくできるし街乗り用にいいんじゃないかと思います。

 もともとこのタイヤはヨーロッパで
 普及中の e-Bike に最適化された
 タイヤのようです

 転がり抵抗を低減してバッテリーを
 長持ちさせるのがエコですよということで
 この名前のようです

 もちろんこれが普通の人力なったとしても
 軽くこげるってことはいいことですよね




 



 同じく太いサイズ (42、47、54c) まで用意されてる Contact に
 比べて転がりが軽そうなトレッドになってます


 当店販売価格 3820 円

[3回]

2011/07/29 (Fri) タイヤ Comment(0)

多くのプロチームが使ってる Vittoria のタイヤなんで本番用に使うかたも多いと思います。
その最高グレードの CORSA 系でさらに改良された SC ( SERVIZIO CORSE ) が発売されてます。

 自転車に限らずレース用のタイヤは
 より多くの選手に使ってもらって
 いろいろな評価をしてもらうほうが
 良いものができます
 そんななかで選手たちの希望を
 フィードバックして改良してきたのが
 この SC らしいです

 CX に比べてよりドライ、ウェットの路面に
 対してのグリップを向上させて
 耐パンク性も向上させたようです
 その結果、若干耐久性が犠牲に
 なったようですけど、練習用のタイヤ
 じゃなんで、まー許せるかなです























Vittoria のこのオープンサイドってほんとうに乗り心地がよくて、距離乗っても疲れが少ない気がします
ISO grip compaund っていうのが新しいコンパウンドなんです
あんまり気にする人もいないと思いますけど、付属のシールが変わりましたね。

さすがにクリンチャータイヤ最上級品なんで価格はちょっと高めの 7390 円　（当店販売価格）です

[4回]

2011/05/02 (Mon) タイヤ Comment(0)

去年から予約を入れてた ULTREMO の新タイヤがやっと入荷してきました。

 今回この ZX ではカラーが R1 からさらに追加に
 なってなんと全１１色になりました
 その中で一番新しさを感じたのがこの赤に黒ライン

 タイヤ単体で見るよりも実際履いたときが
 すごくかっこいいんです

 R1 との違いはゴムコンパウンドと
 耐パンクプロテクションで、よりしなやかな推進力と
 耐久性、グリップ力などすべての性能がバランス
 よく向上したそうです

 結果カタログを見ると R1 の重さ 180g に対して
 ZX は 195g とちょっと重くなりました
 まーもともと 180g はかなり軽いタイヤだったんで
 このぐらいの重量増はほとんど影響なしだと
 思います



 実測 193g でほとんどカタログ値と同じ

 軽量タイヤにありがちなパンクに対する
 不安は、このタイヤに関しては皆無です


 当店販売価格 6500 円


 ZX 入荷に伴って在庫限りですけど
 R1 の当店販売価格が
 5490 円になってますので
 こちらもお買い得になってます




　この複雑な構成の断面が
　ハイテクな感じをかもし出してます

 

















 

[4回]

2011/05/01 (Sun) タイヤ Comment(1)

自転車の世界では比較的プロレースで使用された機材が発売されるのは早い印象なんですが
このタイヤに関しては、一般人が使えるまでに実に長い時間が掛かりました。熟成されすぎてて
ちょっと忘れてたくらい。
このタイヤが MICHELIN 初の市販チューブラータイヤになるんですけどチューブラータイヤを
実戦に投入したのは６年も前になるんです。

 最近はあまり気にしていなかったんで
 この service course のロゴが
 なつかしく思えてしまいます

 これだけ満を持して出したからには
 かなり期待が持てます

























トレッドも繊細だし、なんといっても触った感じがすごく上等なタイヤだなって感じでとにかくグリップが
良さそうです
３０gのリムセメントが付いてきますけど、これはやっぱり別売にして少しでも価格を下げてくれたほうが
助かるんですけどね

当店販売価格 8900 円

[1回]

2011/04/28 (Thu) タイヤ Comment(0)

地震の後まだまだいろいろな問題や苦難が現れてきて、気持ち的には落ち着かない状況がつづきますが
あまり考え込んでても先には進めないのでそろそろブログを再開することにしました。

再開一番は、昨年のサイクルモードでも展示されてて気になっていた DURANO の追加色が
最近やっと入荷してきたので紹介させていただきます。
 この新色何で基本の青や赤がないの
 と思いましたけど、カタログを見ると
 FIXES や RETRO BIKE になんて
 書いてあるし、サイズも 25c のみ
 なんで街乗り用のバイクをおしゃれに
 乗りたいなんて人をターゲットに
 しているようです





 もともと DURANO は耐久性のいい
 タイヤなんですけど、この新タイヤは
 さらに耐久性をアップしているようで
 いままでのブラックスキンの 255g に
 対して 295g （カタログ値）になって
 ます
 多分サイド部分にカラーゴムを
 まわした影響で、よりサイド部の
 耐久性がアップして重量増した
 ようです

 街乗り用かなとはいっても、DURANO は
 DUAL COMPOUND でウェットな路面でも
 グリップするし、耐パンクプロテクチャーも
 RaceGuard なんで安心のタイヤです

 この３色って和風だなーって思ったけど
 あんこを連想したんでしょうかね？
 あずき、しろあん、うぐいす
 それとも青柳のういろうか？
 
 当店販売価格 5286 円

[4回]

2011/03/27 (Sun) タイヤ Comment(0)

紹介が遅くなりましたけど、SOYOブランドで TUBELESS タイヤが発売されています。
当店では、現状 IRC さんの TUBELESS タイヤのみだったのでブランドが少しでも増えることは
ありがたいことです。

 TUBELESS タイヤの場合
 どうして高価格帯のタイヤしかないの
 と思われるかたも多いと思いますが
 どうやらビードワイヤーが普通タイヤの
 普及しているケブラービードとはちょっと
 違ってるらしくて、この材料費が
 今のところ高価なため、廉価版の
 TUBELESS タイヤが作れない事情が
 あるらしいです






 TUBELESS タイヤにして 300g を
 きった重量ならば
 優秀じゃないですかね

 トリプルコンパウンドなんで
 トレッドセンターから外側に向かって
 ２段階でゴムが柔らかくなってます

 ここのところの SOYO TIRE の
 サイドロゴは垢抜けてて好感が
 持てます



 タイヤ業界では、よくあることで
 タイヤの種類によって各メーカー
 得意とする物と不得意な物が
 あるし、新たに開発したりしない方針の
 場合は、他メーカーに OEM 生産を
 頼んだりします
 このタイヤの場合は、
 多分、パッケージとサイドロゴの
 印刷物を除いては
 HUTCHINSON  FUSION3 だと思います
 定価も同じにしてて、企業の良心を
 感じます

 当店販売価格 7560 円

[2回]

2011/03/09 (Wed) タイヤ Comment(0)

安心して使えるタイヤの代名詞的な SCHWALBE MARATHON が、かなり大幅に改良されて
入荷し始めました。

 今回の改良は、主に世界的に増殖中の
 E-BIKE に向けた改良のように思えます
 
 サイドウォールに新しく追加された
 細かな筋が、今までの MARATHON と
 大きく違う印象を与えます
 これは、長いことタイヤ使ってると
 入ってくるヒビを防止するためと
 たとえ空気圧低めでタイヤが潰れぎみな
 状態で乗ってしまった場合の不具合を
 軽減するのを目的にしてます

 トレッドパターンも若干変わりました


 耐パンクプロテクチャーは３ｍｍの
 専用ゴムが入ってるんですけど
 これが　GreenGuard といって
 環境に配慮したラテックスの再生ゴムを
 使ってるようです
 耐パンク性のレベルは 
 最強の MARATHON　PLUS が 6 で
 このオリジナル MARATHON が 5 に
 なってます
 これらの改良で、重量は 20x1.50 の
 場合、前モデルの 470g に対して
 530g と10% 以上の増加になりました
 
 20x1.50 サイズの場合、当店販売価格は
 変更なしの 2590 円です
 

[1回]

2011/03/05 (Sat) タイヤ Comment(0)

当店取扱いのタイヤは基本はスポーツ車用に限定しています。が、唯一オープン時から新聞屋さんの
実用車の修理をやってる関係で、今や絶滅危惧種になった感の耳付きタイヤなんかも取り扱ってたり
しています。
実用車は、スポーツ車に比べるとちょっとタイヤ交換は面倒なので、できればあんまり修理に
来てもらいたくないのが本音、できるだけ丈夫なタイヤを探してたら最適なのが見つかりました。

 このタイヤは WO タイヤですが
 カタログには業務用電動アシスト車に
 最適と書かれてて、能書をみると
 まさしく新聞屋の自転車には最適なよう
 です。 電動アシストじゃないですけどね

 実用車用ということで、サイドロゴには
 まったく色気なしですね
 ビード部にはリムセーバーっていう
 リム打ちパンク防止のリブがあって
 荷物をたくさん積んでガシガシ走る
 新聞屋の自転車でもリム打ちパンクの
 リスクを軽減してます 

 オートバイ用タイヤの分野ではかなりの
 実績がある IRC なんで、この手の
 低空気圧で荷重のかかる自転車用なら
 タイヤの考え方はオートバイタイヤに
 近いんじゃないかと思うんで
 得意な分野でしょうね

 さらにPROだとビード部に
 ビードチェーファってのを採用してて
 荷物をたくさん積んでガシガシ走る
 電動アシスト車の場合でも
 ビード切れを軽減してくれてるそうです



ビードチェーファってなに？

本来は、ビードチェーファってタイヤとリムが接する部分のことを言うらしいです。タイヤのこの部分は、
本来ならば硬くてリム形状にぴったり張り付く形がリムずれを起こさないで望ましいんですけど
そうするとタイヤをリムに嵌めることができなくなっちゃう。だからタイヤメーカーはいろいろと
ゴムの組成や配向やらを工夫してこの部分を設計しているらしいです。
本来は、車重が重たくてトルクのかかるエンジン系乗り物用のタイヤの技術らしいですね。
さすが IRC らしい技術ですね。

 このトレッドゴムは新開発の
 ゴムコンパウンドで、耐摩耗性が
 従来品の２倍、転がり抵抗は
 １０％低減しているそうです

 こんなに頼れそうねタイヤなら
 普段通勤なんかに電動アシスト車を
 使ってる人も使ったらいいんじゃ
 ないかと思います
 ただしサイズは WO 26x1-1/2、
 WO 24x1-1/2、WO 24x1-3/4
 WO 22x1-3/4 　しかありません

 販売価格 3570 円
 （タイヤ、EVチューブセット）

[3回]

2011/02/21 (Mon) タイヤ Comment(0)

大変遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。
今年は、年明けそうそうから寒くて風の強い日が続いてて自転車乗りには辛いですね。

新年第一弾の商品紹介は久しぶりに新しいタイヤを出してきたコンチネンタルです。

 サイドのロゴは CONTACT ですけど
 今までの CONTACT はまったくの
 別物です
 太さのバリエーションも増えて
 42c や 47c が追加されました
 とりあえず店頭在庫は写真の
 37c と 42c です

 ところで何で 37c が NEU で
 42c が 2 なんですかね



 トレッドはセンター部がスリックというのは
 変わらないですけど、サイド部の細かな
 ブロックがなくなって旧モデルに比べて
 より転がり抵抗が少なくなった
 感じです
 それと排水溝が深くなってます

 

 当店販売価格 3570円


 こっちが旧モデルの CONTACT
 見比べるとかなり違うことが
 わかります

[2回]

2011/01/07 (Fri) タイヤ Comment(0)

先日 SOYO の新しいクリンチャータイヤを紹介しましたけど、こちらは SOYO 王道チューブラー
SOYO のチューブラータイヤといえば競輪用 NJS 認定のシームレスタイヤ、ゴールドとか
レッドが有名ですけど、そっちは純粋なトラック用なんで当店では在庫しませんが、
ロードの練習用を在庫してます。
 練習用はこの３種類、SOYO の場合は好きな色を
 選ぶんじゃなくて、どんな路面を走るかによって
 色が変わります

 まったく話は違いますけど、Vittoria と同じこの
 パッケージが小売店としては展示しやすくて
 一番たすかるんです。箱がでかいコンチとか
 パッケージングしてない Panaracer は展示に
 苦労します

 ブラックの SUPER MAXIMUM と
 レッドの SUPER RINO は一般道路で
 ドライ路面でのトレーニング用
 グリーンの SPURT RACING は
 石畳や舗装の悪い路面、ウェット路面
 でのトレーニング向きのコンパウンドに
 なってます
 トレッドはドライ路面用がセンター
 やすり目でサイドがスギ目のミックス
 グリーンのウェット路面用がノーマルな
 トレッドパターン


 当店販売価格 2835 円

[3回]

2010/12/11 (Sat) タイヤ Comment(1)

SOYO を知ってる方だったら、SOYO はチューブラータイヤだけだろと思うかもしれませんが
クリンチャータイヤがラインナップのなかに新しく加わりました。
 モデルとしては、この廉価版の練習用の
 タイヤといわゆる決戦用タイヤ PLUS の
 ２種類が発売されました
 PLUS のほうはまだ未入荷ですけど
 もうすぐ入荷予定です
 タイヤ用繊維のことなら知り尽くした
 ダイワボウさんが後発ながら出してきた
 このクリンチャータイヤは
 耐パンクシールド繊維をタイヤ全面に
 入れてあるシルクワーム構造とか
 いうもので、いかにもパンクに
 強そうなタイヤです
 最近よくパンクするんだよなーなんて方は
 これを試してみてもいいかもです





 トレッドパターンはオーソドックスな
 もので練習や通勤なんかの普段使いには
 最適でしょう
 サイドロゴの垢抜けなさに SOYO を
 感じさせますけど、SOYO が好きな人は
 少なからずいますよね

 


 サイズは 700 x 23c のみで

 当店販売価格 3675 円

[1回]

2010/12/06 (Mon) タイヤ Comment(0)

やっと楽しみなタイヤが入荷してきました。チューブラータイヤのほうが一足早く入荷してたので
自分はちょっと前から使ってて８００ｋｍぐらいは走りましたかね、今のところすごく気に入ってます。

 OPEN TUBULAR ?
 なーんだクリンチャータイヤじゃないの
 なんて思った方、実はタイヤの分類
 としては違うんです
 まず作り方が違います
 このタイヤの場合はハンドメイドで
 途中の工程まではチューブラーと
 同じで、まー大雑把に言ってしまえば
 中にチューブを入れて縫い合わせるか
 どうかだけの違いなんです
 だからカーカスはチューブラーと同じで
 軽い転がりとしなやかな乗り心地が
 期待できます



 ちょっと試してみたいなんて方には
 このお買い得な ELITE がおすすめです
 VELOFLEX がいいんだけどもう少し
 安いのないのと思ってる方にも
 おすすめです



 ELITE FULL BLACK 700 x 23c
 当店販売価格 4095 円



 このタイヤは一番のおすすめです
 本番用タイヤなのに安価で
 今まで Vittoria の OPEN CORSA を
 使ってるような方にぜひ使ってみて
 いただきたいです
 理想的な組み合わせは、ラテックス
 チューブを使うことでしょうね


 CRITERIUM FULL BLACK 700 x 23c
 当店販売価格 5225 円　安い！





 Challenge のタイヤは、本当に
 ケーシングもゴムもしなやかです
 ぜひ実際に触って確認してみてください










 自分はこれのチューブラーを
 履いてます
 トレッドの違いでラインナップのなかでは
 滑りやすい路面やウェットコンディションに
 最適ということになってます
 だからといってドライなときに
 転がりがネットリなんてことはありません
 転がりも十分軽いですよ









 このトレッドは排水性が
 いいようなんですけど、実際に
 雨の日に使うとスリック系タイヤより
 水のハネ上げが多いんですよね








 本来ならパベはチューブラータイヤを
 使うところでしょうが、Vittoria と同じ
 ように Challenge からも
 OPEN TUBLAR で悪路用タイヤ
 出てます

 ２７ｃなんで、このタイヤが履ける
 ロードバイクは限られると思いますが
 この手のタイヤを必要な方は
 多いはず


 PARIS-ROUBAIX BLACK 700 x 27c
 当店販売価格 6080 円

[3回]

2010/11/11 (Thu) タイヤ Comment(0)