marco自転車タイヤショップ

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marcocycletire(@)cure.ocn.ne.jp メールは( )を取ってください。

最近、完組ホイールの修理やらハブ交換やらの作業が増えてきました。
シマノ用のハブの場合はやっぱり１１速に対応できるようにというご依頼が
多いです。

そんなわけで、今回はもう入手が困難な HED の 650c サイズのホイールを
シマノ１１速が使えるようにハブの換装をしました。


　　　　　　　


この仕様の HED のディープリムホイールの構造はロウハイトのアルミリムに
カーボンのエアロカバーが接着されているタイプです。
それなので長いスポークをかなりしならせて抜いたり、挿したりしないと
いけないのでしならせることができるエアロスポークじゃないと組めません。
このホイールの場合、反フリー側のスポークが組立やすさを考慮してか
ハブ側、リム側の両端にニップルを使っています。

当然、こんなスペシャルなハブは入手できないので普通の TNI の EVOLUTION
LIGHT ハブの 24H を使います。

フリー側スポークは少し長めでしたが DT SWISS のエアロスポークをそのまま
流用します。
反フリー側は SAPIM CX-RAY で新調しました。


　　　　　　　

かなり使い込まれていたので完全には振れが取れませんでしたがなんとか
１１速で使えるように換装できました。

部品代、工賃込みで２９０００円ほどでできました。


ホイールの状態や部品の関係でできないものもありますが、何かお困りの方は
相談ください。

[5回]

2016/11/10 (Thu) いろんなこと Comment(0)

今回は、DT SWISS のリム RR440 を使ってホイールを組立ました。
毎回このリムで思うことなのですが、本当に製作精度が高くて組み立てるのが
すごく楽です。

スポークテンションを均一に上げて行けば、自然と振れが取れて芯が
出ちゃうんです。

まー微調整はしますが各スポークほぼ均一のテンションになります。
大半のアルミリムはスリーブだろうが溶接だろうがジョイント部分が
若干の変形や段差が出るものものですが、このリム 0.05mm の段差すらありません。





デジカメが古いので動画の画質があまりよくなくて、伝わりますかね？

[7回]

2016/10/29 (Sat) marcoオリジナル手組ホイール Comment(2)

昨日の夕食は家人が外出だったので外食しようと思ってたんですが、そういえば
最近ちまたではちょこっと話題らしい当店近所の弁当屋の弁当にしてみました。


　　　　　　　　


どの弁当もボリューム満点で価格もリーズナブルのようですが、特にこの
デカ唐揚げ弁当は話題になってるのでこれにしてみました。

唐揚げは二度揚げだと思いますが、揚げたてで皮や衣がサクサクで
おいしかったです。

それでもさすがに唐揚げばかりでお腹がいっぱいになるので３個残しました。
弁当食べ切れなかったのって沖縄の久米島のハテの浜ツアーで出てきた
弁当以来です。

これで５９０円は本当に安いですよ。
でも次は、４７０円の普通の唐揚げ弁当にしますかね。

「ダイナマイトキッチン」、唐揚げ好きのかたにおすすめです。

[5回]

2016/10/22 (Sat) いろんなこと Comment(4)

この自転車のオーナーから値下げするというお話がありましたので
値下げした金額にて再投稿します。
いかかでしょうか？


今回掲載の自転車は当店の商売とは関係ありませんが、当店の古くからの
お客様が泣く泣く愛車を手放したいということなのでこのブログを利用して
ほしい方がいらっしゃればと紹介してみます。

この自転車、フレームは当店では販売していませんがその他部品は当店にて
お買い上げいただき私が組立ました。

フレームは２０１０年モデルですが、この自転車のオーナーは普段は他の
自転車に乗ってて走行距離は１０００ｋｍ弱ということで程度はすごく
よろしいです。
ホイールはブレーキシューが当たる部分がほとんどキズが付いていない
状態で新品のようです。


 

写真の状態で BB センターからサドルトップ面 720mm


　


　　　　　　　　　　　　　　

ちなみに、この写真の状態で重量 7.25kg 程でした。


部品構成は、

フレーム：BH G5 サイズ 60 （水平トップ長 543mm）
コンポ：Campagnolo ATHENA  ULTRA-TORQUE
　　　　クランク 170mm  50-34T
　　　　スプロケット CHORUS 12-25T  12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25
ホイール：FULCRUM RACING SPEED 50mm
タイヤ：Continental SPRINTER 22mm （まだまだ使えます）
ハンドル：FSA WING PRO COMPACT 380mm
ステム：FSA OS99 100mm
ペダル：SHIMANO PD-R670 （写真はLOOKが付いてますが）
サドル：San marco Rolls Due non-slip

この自転車のコンポはすごく貴重というか珍品のアテナです。
２０１０年に復活したアテナは当初ウルトラシフト、ウルトラトルクで
発売されましたが、販売戦略上２０１１年には１１速廉価版として
パワーシフト、パワートルクにスペックダウンしてしまいましたから
このアテナは実質１年しか販売されませんでした。

コンポだけなら自分がほしいくらいです。

肝心のお客様希望お譲り価格ですが、


２８０，０００円　でということです。

安いか高いかは私にはわかりませんが、程度もいいし新品の定価だったら
７０万円代はするのでお買い得感はあります。
現在、実車は当店にありますのでいつでも現車確認できます。

価格についてはオーナーと相談されたらよろしいかと思います。
当店にお申し付けいただければ取次ぎます。

よろしくお願いします。

[6回]

2016/10/09 (Sun) その他 Comment(0)

このところの晴れ間は乾燥した秋風も吹いて自転車で河川敷を走るのが
本当に気持ちよいですね。

ただこの時期、荒川では尺取虫の移動が始まってます。やつらの動きには
法則があるようで必ず土手の草むらから出て、河川敷舗装路を横断して
河原側の草むらに移動します。

左岸側は、今日なんかはピークのようで避けきれないほどたくさん移動してる
場所がありました。

卵産んだ親が利口なのか河原側がグランドになってて草むらじゃないところは
この横断はないんですよね。

生き物ってふしぎですよね。

　

虫が嫌いな人には申し訳ありません、目つぶってくださいね。
かわいそうなので自転車で避けれたら避けてあげてくださいね。


ここから本題、本日ご来店のお客様は走ってたらリアからクランキングに
同期した異音が出るようになったんで出先から引き返してきたということで
診てみました。

　

ZIPP のホイールはあまり詳しくはないんでモデル名は知りませんが
このフリー側のスポーク組みがラジアルのちょっと変わり物は知っています。

自転車で取り付けた状態で回転させるとギアトップ側でゴリゴリ異音がします。

バラしてみると、あまり見たことないくらいバラバラにブッ壊れていました。

　

フリーボディ内の中心に近いほうのベアリングがバラバラになって
なおかつその状態で回転してたのでシャフトもキズだらけでした。

　

ラチェット部も金属破片を巻き込んだ状態で回転してたので爪受けも
ボロボロになってます。
よくこの状態で走れてたなと思います。

ちょっと前にもカンパニョーロのハブで今回と同じ場所のシールドベアリングが
壊れてガタついてた影響でシャフトとハブボディが干渉して異音が発生した
ホイールを修理しましたが、こんな風にバラバラにはなっていませんでした。

やっぱりホイールメンテナンスの時にはフリーボディ内のシールドベアリングの
チェックは必ずやりましょう。
ちなみにこのホイールのハブメンテナンスは当店でやってないので
いつやったのかはわかりません。

何はともわれ、お預かりして一番安価な修理方法を考えることにします。


追記）

一番安価で確実な修理方法をお客様と相談した結果、
ハブは TNI エヴォリューション ライト ハブ、スポークは SAPIM CX-RAY の
ストレートプルだったので通常のエルボの CX-RAY にしました。

　

やっぱりこっちのほうが理にかなってると思われるのでフリー側を４本組、
反フリー側をラジアル組にしました。

この部品構成の修理で、工賃込み３００００円弱でできました。

無事復活！！

[5回]

2016/10/07 (Fri) いろんなこと Comment(0)

以前紹介しました当店で部品選択した RITCHEY SWISS CROSS の
完成車なんですが、なかなか嫁ぎ先が決まらず当店にまだあります。

流行廃りがある自転車じゃないので無理して販売することもないのですが
そろそろ違う完成車を作りたくなったので、販売価格を見直しました。

かなりお買い得なので、この機会にクロモリのシクロクロスバイクが
気になってる方ぜひご検討ください。


　　　　　　　　　

現行のこのフレームはカラーリングが変わって胴ぬきではなくなってますが
自分はこっちのほうが好きかな。



クランクはある意味自転車の顔みたいなもので自転車の雰囲気を左右するので
ここはあえてリッチーロジックっぽいスギノのクランクにしてみました。

　　　　　　　　　
クランクのシルバーに合わせて STI レバーはシルバーを選択しました。
もちろんハンドル、ステムは RITCHEY にしています。

 

赤いシートポストにしたかったのでちょっと奮発して WCS グレードを使いました。
（今は赤は廃盤になっちゃいましたね）

赤いサドルは種類が少ないですが、アメリカンブランドの WTB にしました。

　　　　　　　　　 


仕様は、

フレーム：RITCHEY LOGICⅡトリプルバデッド インテグラルヘッド 1-1/8"
フォーク：RITCHEY WCS クロスカーボン
サイズ：510 （シートチューブ長 C-T 475mm　水平換算トップ長 C-C 527mm）

ハンドル：RITCHEY COMP LOGIC CURVE WHITE C-C 400mm
ステム：RITCHEY COMP 4AXIS WHITE 100mm
バーテープ：RITCHEY CORK RED
シートポスト：RITCHEY WCS 1 BOLT RED (27.2mm)
サドル：WTB Silverado RED

シフター：SHIMANO ST-5700-S  2 x 10s
Fディレーラー：SHIMANO FD-CX70-D 28.6mm
Rディレーラー：SHIMANO RD-5700-S SS
前後ブレーキ：TNI カンチ-136
クランク：Sugino Mighty Tour 170mm
チェーンリング：SHIMANO FC-CX70 46 x 36T
ボトムブラケット：SHIMANO BB-UN55 68-110mm
スプロケット：SHIMANO CS-6600 13 - 25T  (13-14-15-16-17-18-19-21-23-25)
チェーン：SHIMANO CN-5600

リム：AMBROSIO EXCURTION BLACK 36H  622x14
ハブ：SHIMANO 5700 BLACK 36H
スポーク：DT SWISS REVOLUTION 2.0/1.5 SILVER
ニップル：DT SWISS AL SILVER
タイヤ：SERFAS VIDA 700 x 32c

その他、ご不明な点がありましたらお問い合わせください。


店頭在庫の１台に限り

　　　当店販売特別価格　２１８，０００円　（税込み）です。

                            SOLD OUT


 注）この商品は現金のみの店頭販売になります、ご了承ください。



ところで、自分は最近余り物の部品で組み立てたなんちゃって RITCHEY に
乗ることが多いです。
雨の日が多いので雨の日に走っても楽しい自転車を選んじゃうんですよね。

　　　　　　

２６インチ MTB ですが MTB として乗るにはサイズが小さすぎるので
ドロップハンドルに換えてシクロクロスバイク風に組立ました。

フロントシングルの自転車にしたかったので前 42T にしてスプロケは ９速の
11 - 28T とちょっとワイドにしてみましたが、とりあえず河川敷走りまわるのに
まったく問題ありません。

タイヤは 26 x 1.75 の太さにしているので外径は 700c に近くて転がりの
悪さはあまり感じません。

　

リアにカンチブレーキを付けるときは足の踵と干渉しないかチェックが必要です。

この自転車の場合もギリギリだったんですが駄目ならミニＶブレーキみたいなのを
使うことになります。

フレームが小さ過ぎてバランス的にはあまりカッコよくありませんが
自転車は乗ってて楽しいこともかなり重要な事なので自分はこの自転車
気に入ってます。

[10回]

2016/10/03 (Mon) 完成車、フレーム Comment(1)

ここのところ雨ばっかりで自分も相変わらず自転車通勤ですけど距離が乗れなくて
ちょっと運動不足ぎみ、お店としてもお客様は少ないし困ったものです。
「自転車屋殺すにゃ刃物はいらぬ、雨の３日も降ればよい」と言ったかどうか？

さて今回は、久しぶりの１０速ハブから１１速ハブへの換装です。

ENVE ホイールは仕様によっていろいろなハブと組み合わされるんですが
今回のは NOVATEC F392 のカンパ用フリーボディハブを使っています。
スポークをそのまま流用したいのでハブの外寸が近いセラミックベアリングの
TNI ウィング　シマノ用フリーボディハブにします。

この作業で大事なのは、バラす前に必ずデフォルトのスポークテンションを
調べておくことです。
乗り味が変わってしまうのも問題ですが、特にフルカーボンリムの場合は
テンションの掛けすぎで破損することも考えられますから必ず測ります。

しかしスポークは SAPIM で当店の計測器は DT SWISS 用なので正確な
スポークテンションの絶対値はわかりませんが、このゲージの計測値まで
張れば同様になります。


　　

ただ SAPIM の CX-RAY の形状は DT SWISS AEROLITE とほとんど同じなので
この計測値 0.5 から 0.6 はおおよそ 1000 ～ 1100 N だとは予想がつきますから
これ以上引っ張るのは危険です。


　　　　　　　　　　　　　　　　

交換終了です。
ほぼ同じスポークテンションでハブ換装できました。


　　

ENVE ホイールはメンテナンス性が悪いインターナルニップルなので
このニップル専用のニップル回しが必要です。
上のドライバータイプのものは見えないスポークに探りながらニップルを
付けるのにやり易いので仮組みのときに使います。

リム内にニップルを落とすとやっかいなのでジャストサイズの 3/16" で
なおかつニップル挿入部に WAKO'S のディスクパッドグリースを塗って
ニップルが落ちないようにします。

ParkTool　SW-16.3

下の加工してしまっている元Ｙ字型のニップル回しはテンションを上げてく
時に使いますが、3/16" がないので 5.0mm を使ってます。

ParkTool　SW-15


以上の作業で部品代、工賃込みで３２０００円ほどで承りました。

[3回]

2016/09/22 (Thu) いろんなこと Comment(0)

2016/09/16 (Fri) その他商品 Comment(0)

自転車に乗るのを趣味にしている人には是非フロアポンプにもこだわりを
持っていただきたいと日ごろから思っています。

さー走りに行こうと思ってタイヤの空気入れるときにストレスなくスムーズに
空気入れられることは大事です。

フロアポンプって使い込むほど使いやすくなってくるし、メンテナンスや
部品交換していけばほぼ一生物ですから安物を買い替えながら使うより
最初からいい物を買うのがおすすめです。

先日も商品紹介しましたが、当店の最近のおすすめは SILCA に変わって
SAPO ですが、昔から SILCA PISTA と双璧をなしていたドイツは SKS の
RENNKOMPRESSOR もおすすめです。

イタリア製とは違ったいかにもドイツ製といったしっかりした作りが
いかにも一生物といった感じです。

そんな RENNKOMPRESSOR も 1966 年発売から 50周年ということで
当時のレッドカラーの限定品を出してきました。


　

多いのか少ないのかわかりませんが、世界限定 5000 本の記念モデルです。


　　　　　　　　　　　　　

プレッシャーゲージは高級感がありますね。

　
ポンプヘッドは、フレンチバルブ専用で SILCA と同じでブスッと挿すだけの
タイプです。できればヒラメに換えたいかな。

　　　　　　　　　

この写真はメーカーから拝借しましたので、入荷品のシリアルナンバーとは
違いますがシリアルナンバーの入った記念エンブレムが貼られてます。
当店入荷は 1 本ですが、ずいぶんと若いシリアルナンバーです。

この革製のフォルダーを付けとけば壁に掛けておくこともできるようです。

基本仕様は、

全高： 650 mm
最大対応空気圧： 16 Bar


当店販売価格　１４，９６０円 （税込み）


フロアポンプにしては高価ですが、実物を見たらほしくなるような商品です。

[3回]

2016/07/30 (Sat) その他商品 Comment(0)

ブログを書かないでいたら６月が過ぎ７月も終わりに近づいてきちゃって
このままだと２ヶ月ブロゴ更新なしになってしまうところでした。

２月中旬から使い始めた Vittoria corsa が 2500km ほど走り終えたので
どんな感じになったのかを書きます。


 


2500km ほどではまだまだ性能が落ちてきたなんてことは感じませんが
トレッドセンター部のグルーブラインの深さは 60% ぐらいまで減って
きました。
サイドのグルーブのエッジが磨耗してきたらしくコーナーリング時の音が
静かになりました。

最近の混ぜ物がいっぱい入っているコンパウンドの特性で、細かなヒビが
入り始めたのとトレッドセンター部とサイド部のコンパウンド違いの
境界部分に線状のヒビが入ってきました。

空気圧に関しては、いろいろ試した結果自分は前 6.8bar、後 7.0bar が
一番走りがよいようです。

パンクに関しては、砂利道を走った時に一度だけ前輪がスローパンクしました。
出先ではなんともなくそのまま帰って着たのですが、翌日の朝に空気が
抜けていて調べたら小さな尖った砂利が刺さってました。

まったくの主観ですが、この感じですと 4500 ～ 5000km ほどが換え時
なのかなと思います。
この距離は、体重や走り方で変わりますから人によって違いがでます。

このタイヤの一番のおすすめポイントは、やっぱり転がりの軽さですかね、
ときどき他のホイールに嵌めている旧モデルの CORSA CX に乗りますが
明らかに新 CORSA のほうが早く走ります。

[6回]

2016/07/21 (Thu) タイヤ Comment(0)

先日お客様からハンドル周りは場所がないからトップチューブにつける
フロントバッグでスマートフォンが入れられて見られる物ないかなと。

自分がスマートフォンを使わないのであまり意識して調べたことは
なかったんですが、当然今の時代どこかしらで発売してるだろうと
探しときますと軽く言ってはみたものの、いざ探すと意外に見つからない。

やっとのことで見つけたのが、この zefal Z Console Front Pack M


　

スマートフォンを持っていないので入れてみることはできませんが
寸法で確認すると iPhone6 までは入りそうです。
ちなみにクリーヤーの部分の寸法が  112mm x 70mm でタッチパネル操作対応
外寸は 160 x 95 x 70 mm、容量 0.75L です。


　　　　　　　　

装着するとこんな感じです。



　

レインカバーが付属しています。

当店販売価格　３２００円　（税込み）



もうひとつ、これからの時期にはちょっと使い辛いかもしれませんが
便利なツールカンです。　夏にはダブルボトルにしたい方は使えませんけどね。



zefal Z Box L

このツールカンはエクステンション部分を取り外すと容量が変えられるんですが
エクステンション部分に工夫がしてあり底板が取り外せるようになっています。

　 

長物を入れたいときにはエクステンションの底板を外します。
ちなみに容量は 0.8L です。

　　　　　　　　　　

底板を付ければ小物入れがセパレートした２室の容器になります。
この３通りの使い方でできるのは便利かもです。

当店販売価格　１４８０円（税込み）

[3回]

2016/05/14 (Sat) その他商品 Comment(0)

HIRAME のフロアポンプ用のポンプヘッド（アダプター）は本当に使いやすくて
ずーと使い続けています。

当初は、レバーを回転させてロックさせる横型を使っていました。
店の開店前から長いこと使ってた物だったんですが、お客さんにポンプを
貸したときにレバーが折れてしまって修理不能状態で放ってありました。


　


この横型の弱点はこのレバーが折れやすいこと。
押さえつける力をフレンチバルブの微妙な径の違いで調整しないといけません。
無理に押さえつけるようになってるとレバーが折れます。

それでもこのレバーはあまりに繊細な形状でまた折れるのもイヤなので
今は店で使っているのは縦型です。

この間ふと思いついたのが、レバーが壊れてるだけならレバーを追加してあげれば
使えるなと。
分解できないので横型レバーを元の位置に再生するのは無理、縦型のレバーを
本体に追加する方法で考えました。


　　　　　　　　　

縦型ポンプヘッドを調べると、本体の中子を下に 1.5mm ストロークさせれば
いいようなのでカム形状にしたレバーをヘッド本体に取り付けるようにします。
お誂え向きなことに本体フランジの外径が 22mm だったので以前トマジーニを
組み立てたときのフォークコラム（内径 22.2mm）の端材を使ってレバーの
軸受け部品を作ることにしました。
コラムの肉厚が 1.6mm と薄めだったので補強に鉄のフラットハンドル
（外径 22.2mm）のカット端材を入れ込みました。



　

すべての部品が余り物と端材で、ハンドドリルとハンドグラインダーのみで
加工したわりにはいい物ができました。



　　　　　　　　　

頑丈さを優先したのでちょっと大きめの無骨なものになりましたが
許容範囲内でしょう。



　

ポンプヘッドに組み付けるとこんな感じになりました。
レバーはパークツールのお役ごめんになった薄口スパナから切り出したので
非常にしっかりしているし、カム部分の形状を丁寧に作ったので本物の縦型よりも
操作タッチがよくなりました。

ちょっと貧乏臭いですが、昭和３０年代、４０年代の物が潤沢になかった時代に
育った人間って使ってた物が壊れても簡単には捨てられない性分なんですよね。

再生できてよかった。

[15回]

2016/05/11 (Wed) いろんなこと Comment(0)

今年のゴールデンウィークは風が強い日もありましたが晴れが続いたので
自転車で出かけるのによかったんじゃないでしょうか。

荒川の河川敷も最近暴走ぎみの自転車乗りが時々いるんでちょっと困ったものです。
子供たちやらが遊んだりして人がいたら減速しないとめんどくさいルールが
できちゃったりしますからね。

さて今回は、最近自分がお気に入りの ALEXRIMS CX30 のリムを使った
手組みホイールをご注文いただきましたので紹介します。






お渡しの予定があったので、同時にご注文いただいたタイヤ
Continental  GRAND PRIX  700 x 23c を装着した状態の写真です。
タイヤもご注文いただきましたのでホイールバランスを無料サービスにて
施工しました。


部品構成は

リム：ALEXRIMS CX30 28H  622 x 17 (700c)
ハブ：TNI EVOLUTION LIGHT  HG 28H
スポーク：DT SWISS CHAMPION 1.8
ニップル：DT SWISS ALLOY SILVER 1.8

重量は、フロント：745g　リア：915g　合計：1660g（クイックレバー含まず）

今回は、TNI の軽量ハブを使いましたので 30mm ハイトのアルミリムを
使っているのに 1700g を切りました。

　　　　　　　

ホイール一式、タイヤ、チューブ、リムテープ、工賃合わせて 48,000 円弱で
作ることができました。

[9回]

2016/05/09 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Comment(0)

最近のハイエンドのチューブラータイヤはかなり高額になってしまって
なかなか当店のような小さな店では店頭で在庫するのも楽じゃありません。

今回は問屋さんの努力で期間限定で少しだけ安く仕入れることができましたので
店頭在庫を置いてみました。

　　　

最初あまりにも梱包がデカイので驚きました。
箱がかなり凝っちゃてますけど以前のチューブラーのような透明フィルムで
包むだけでも良かったんじゃないでしょうかね、店頭で場所取っちゃって
かないません。



　　　　　　　　　　


Vittoria  CORSA  28"  x  23 mm
Vittoria  CORSA  28"  x  25 mm


当店期間限定特別価格　１３８００円（税込）

通常希望小売価格 １７８２０円（税込）



現在、自分はこの CORSA のオープンチューブラーの 23c を使っていて
1200km ほど走ってますが 1000km 過ぎくらいから履き始めよりも感触が
良くなってきてて、摩耗する気配もありません。
これなら 6000km 走れるってのも大げさでもなさそうです。

確かなインプレッションはシクロワイヤードで今中さんがわかりやすく
書かれているのでこちらを参考にしてください。

http://www.cyclowired.jp/microsite/node/186258

[6回]

2016/05/03 (Tue) タイヤ Comment(0)

この時期、自転車関連商品で売れるものに輪行袋があります。

今回紹介の輪行袋は非常に薄手の生地でコンパクトにたためる物です。
自転車で行ける所まで走って、疲れたら電車で帰って来てもいいかななんて
思って出かけるとき持ってくのに重宝すると思います。

　

このコンパクトリンコウバックは、収納サイズ 6.5 x 6.5 x 17.5 cm（カタログ値）
なのでボトルケージに収まるサイズです。 重量 297 g
畳むのちょっと大変そうですけどね。
モンベル製ですが、このメーカーの作るものはスポーツ用、レジャー用とか
その分野にのめり込んでる人たちが企画、デザインしているから使いやすい物を
出しています。

　　　　　　　　　　　

自分が思うにこの詰め方、持ち方が輪行時のトラブルが一番少ないと思います。

当店販売価格　５２３０ 円（税込）




ついでなので、同じくモンベル製のフロントバックも紹介しときます。
この大きさが絶妙で大きすぎず、小さすぎずなんで以前から人気の一品です。
直径 15 cm  x  幅 25 cm　容量 4.5 L　重量 211 g


　　　　　　　　　　　　　　

　

現在店頭在庫は、ブラック、シルバーです。真ん中の収納部と両サイドに小さい
収納があります。
気温が高くなってくるとできればバックを背負わないほうが快適だし
サドルバックだけじゃ容量が足りないときにはフロントバックつけるのが
いいです。

当店販売価格　４１００ 円（税込）




コカコーラのボトルを大きさ見本に出したついでに、この CATEYE の定番ライトも
紹介しときましょう。

　　　　　　　

コカコーラ好きはちょっとほしくなるコカコーラ柄の CATEYE UNO HL-EL010

当店販売価格　３６５０ 円（税込）


当店は、ゴールデンウィーク中休まず営業していますのでよろしくお願いします。

[6回]

2016/04/28 (Thu) その他商品 Comment(1)

誠に勝手ながら４月５日（火）はお店をお休みします。

[0回]

2016/04/04 (Mon) お知らせ Comment(0)

今回新しくなった MICHELIN のニューモデルの POWER はリリース発表から
入荷してくるまでが非常に早かったです。
PRO シリーズから名前まで変えてきただけあってまったくの新タイヤ
期待ができます。


　　　　　　　

まずは基本となる POWER COMPETITION
新しい技術を投入したコンパウンドはグリップ力を落とすことなく転がり抵抗の
低減を実現しているようです。
基本的には MICHELIN のコンパウンドは他メーカーに比べてグリップ重視の
タイヤだと思うんですが、このタイヤも触った感じいかにもグリップよさそうです。
MICHELIN のタイヤっておろしたて時に路面の小さな砂利がタイヤにくっ付きますが
このタイヤもたぶんそうなると思います。

　   

MICHELIN 独特のヒビ割れ防止用のコーティングがされていますから擦ると
白い物がポロポロしちゃいます。



POWER COMPETITION  700 x 23c　当店販売価格　８６８０円（税込）


メーカーからはいろいろなデーターが出ていますが、こればっかりは
乗ってみなけりゃわからないですね。



MICHELIN タイヤの性格上どうしてもトレッドの減りが早いのはいたしかたない
ので KRYLION が廃番になった後はかならずシリーズのなかに ENDURANCE という
モデルを用意してきます。


　　　　　　

ENDURANCE も COMETITION とはまったく違うコンパウンドの X-miles とか
いうものを開発してきたようです。
それと新しい生地でよりパンクしにくい耐パンクベルトを採用しているようです。
写真では見にくくなってますが、重量は 237g でした。

　

入荷してきたタイヤを見たらトレッドの中心部分の様子がまるで乗っちゃった
タイヤじゃないのみたいになってました。

決してそんなことはありませんから安心して購入ください。



POWER ENDURANCE  700 x 25c　当店販売価格　８９８０円（税込）

[5回]

2016/04/02 (Sat) タイヤ Comment(0)

自分はずっと SILCA のフロアポンプを使っています。自分で店をやるように
なって商売道具になり使う頻度が上がってから益々使いやすくなって本当に
愛着ある道具になっています。

そんな SILCA ですが、悲しいことにイタリアからアメリカに移ってから
ちょっと違うんじゃないと思うような商品ラインナップになってしまいました。
良くも悪くもちょっとチープで単純なデザインの家内工業品的なところが
好きだったんですがね。

SILCA っぽいポンプってないのかなと思っていたところに、今回カワシマさんが
新しく取り扱いを始めた SAPO というイタリア製のものが SILCA と同じ匂いを
感じたので仕入れてみました。


　　　　　　　　　　　　 
　
これはトップモデルの ONE ART.098　当店販売価格 7950 円（税込）

このモデルは全高が 650 mm と他モデルよりちょっと高く、16 bar 対応になります。

　　　　　　　　　　　　

やっぱりフロアポンプはスチール製がいいです。重量感があったほうが
使いやすいし、気のせいですが空気入れるのも早いように感じます。
この ONE はベースプレートも大きめで踏みやすいです。

　

全モデル共通のポンプヘッドは真鍮製で、SILCA 製に比べて小さくて
非常にシンプルです。
フレンチバルブのネジにねじ込む方式なのでエア漏れがなく使いやすそう。
ONE と OK PLUS には、アメリカンバルブ用アダプターが付属します。



　　　　　　　　　　

こちらはセカンドモデルの OK PLUS ART.101　当店販売価格 6200 円（税込）

全高 610 mm で 12 bar 対応です。
自分は身長が高くないのでこのくらいの高さのほうが使いやすいです。



　

こちらが最廉価の OK BASE ART.99　当店販売価格 4980 円（税込）

全高 610mm、12 bar 対応で、OK PLUS との違いは空気圧計の位置だけの
ようです。

　　　　　　　　　

すごく手触りのよい木製ハンドルです。SILCAより高級感のある木です。



　　　　　　　　

最後に携帯ポンプ　ARIA  ART.103A　当店販売価格 1300 円（税込）
携帯ポンプに多くのことを求めてはいない自分にぴったりな非常にシンプルな
ものです。全長 165mm で重さも 57g とお手軽にジャージのポケットに
入れてくのにちょうどいい感じ。

SAPO は創業1966 年だそうなので 50年も自転車用ポンプ専門に製造してるんですね。
そのことだけでもここの商品に期待しちゃいます。

[5回]

2016/03/24 (Thu) その他商品 Comment(0)

自転車好きの人間なかには、注意していないと自転車が増えていってしまう方も
います。
自分もこの傾向があります、コレクターではありませんが自転車のような道具って
使ってると愛着が湧いてしまって中々手放し難いものです。
それでも、自分の Litespeed のようにフレーム状態でほとんどディスプレー状態では
すぐに乗ることもできないし、だからって組み立てておくには場所もないしコンポを
追加で購入する余裕もありません。

長くなりましたが、要するに自分が使ってたフレームをどなたかよろこんで
使っていただける方がいらっしゃればお譲りしたいと思います。

　　　　　　　　

1996 年製の Litespeed Classic です。シートポスト、クイルステムは
当時オプションで選択できた Litespeed 純正のチタン製がついてます。

フロントフォークは当初は一番安かった Kinesis のアルミ製をつけてましたが、
2000 年ごろの Time STILETTO に換えています。
オプションで選択できた Look や Kestrel 製のものよりグレードは上ですし
フレームとの相性も非常にいいです。

ヘッドセットは 1996 年製の Campagnolo Chorus がついています。
ダウンチューブのアウター受けは Campagnolo Record がついてます。
ボトルケージはおまけ的なものですが、TITEC のチタン製がついてます。

肝心のサイズですが、カタログサイズ 50 です。ジオメトリーは、

　　　　　　　　  
ステム長は 110mm です。

お譲り価格なのですが、お店の商品ではなく個人売買ですし、参考になるものもないので
手放してもいいかなと思える金額にしました。

　　　　　　嫁ぎ先が決まりました、ありがとうございました。

　　　　　　　　１２０，０００円　でどうでしょう。

写真に写ってる構成ですが、ご希望でしたらアルミのフロントフォークも付属します。

　　　　　　　　　　　　

　　

このフレームで一番自分が関心するのは、この BB シェル下のインナーワイヤー受け
チタンで別部品を作ってそれを溶接しています。実に手が込んでいます。


　　　　　　　　　　　

落車した記憶もなく凹みや大きなキズはありませんが、状態を説明しても伝わり難し
実物を見てから検討していただいたほうがいいと思います。
店頭に展示していますのでいつでも見ることができますので
気になる方、是非現物を見に来てください。


　　　　　　　　

最後のころはこんな風な部品構成で乗っていました。
俗に言う完成車イメージってとこですかね、ちなみにサドル高は BB センター～
サドルトップ面が 710mm でこんな感じになります。

[5回]

2016/03/15 (Tue) いろんなこと Comment(0)

昨日今日は真冬の寒さですね。

私の通勤手段は基本的に自転車なので雨が降ろうが雪が降ろうが自転車です。
雨での自転車で私が一番嫌なのが靴が濡れて靴下が濡れることと冬のグローブが
中までびしょ濡れになることです。

前は小まめに防水スプレーを使ってましたけど、効果が甘いし長持ちしない。
いろいろ試しましたがどれもそんなに変わりませんでした。

最近やってるのがこれです。

　　　　　　　　

ちょっと柔らかめのシリコングリースを表面に塗り込んじゃうんです。
加減が難しいですが、塗った感が残らない程度で十分です。
これで土砂降りの中、２０分くらいでは表面は濡れますが中まではしみ込んで
きません。　それ以上は試してないからわかりませんがまだまだいけそうです。


あと、防水が主目的ではなくてグリップ感の改善でやってるんですが

　　　　　　　　

手の平側にシリコンコーキング剤を薄く塗ってます。
これは見たとこがちょっと悪くなりますが、グリップ感は向上します。
冬用のグローブはグリップ感がいまいちなものが多いので私は必ずこれやります。

あと、シューズカバーは防水性が高いものも出てるんでそれを使えば問題は
ないんですが、その生地もクランクと摺れるところがだめになるのも早いし
最近私は使ってません。
最近は、雨が降っても降らなくても使えるように DeFeet の布地のシューズカバーに
防水性のある薄いシューズカバーを重ねて履いています。
アウターのシューズカバーにこのシリコンコーキング剤を薄く塗り込んでいますが
土砂降りでも靴が濡れませんし、見かけは悪いですが長持ちします。

特におすすめはしませんが、防水スプレーに不満のあったかたはお試しあれ。

[3回]

2016/02/25 (Thu) いろんなこと Comment(0)