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スポーツサイクルタイヤ専門店!marco自転車タイヤショップの商品紹介を中心に書いております!                   注)古い記事内での価格は変動している場合がありますので詳細はお問い合わせください。
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    marcocycletire(@)cure.ocn.ne.jp メールは( )を取ってください。
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    今日は、久しぶりの好天で風もなく自転車日和ですが
    荒川放水路はランナーでいっぱいで、自転車の入る
    隙間もありません。15000名も参加する大会って
    いうのは、すごいですね。自分は走るのが苦手なので
    参加はできませんが、みなさん気持ち良さそうに
    走っていました。自転車は集団で走ると楽できるし
    楽しいですが、ランニングってどうなんでしょうか。
    2009 荒川市民マラソン2.jpg 鹿浜橋付近、板橋の運動場を
     スタートしているらしいので
     ここまでで 8km ほどでしょうか。
     穏やかな天気で良かったですね








    2009 荒川市民マラソン1.jpg
     この大会は エイドステーションも
     多く、高低差もほとんどないので
     すごく人気のある大会らしいです
     (鹿浜橋から下流を見たところ)










     

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    当店で扱いのスポークの重さを比較してみました。1台で使う
    本数も多いし、なにせ回転する部分のことなので軽いに越した
    ことはありませんが、あとは金額との兼ね合いですね。
    IMGP0852.jpg SAPIM がないのが残念ですが
     とりあえず HOSHI と DT の
     比較です。











    IMGP0848.jpg
     DT SWISS CHAMPION
     1.8mm x 293mm
     6.1g/1本 
     55円/1本 (当店価格)
     32H のホイールで
     1本あたり195.2g









    IMGP0849.jpg
     HOSHI ダブルバデッド
     #15/#16 x 293mm
     5.1g/1本
     63円/1本 (当店価格)
     32Hのホイールで
     1本あたり163.2g
     バデット部がスムーズに
     変わってないので
     応力が集中しそうです





    IMGP0850.jpg
     DT SWISS REVOLUTION
     2.0mm/1.5mm x 293mm
     4.7g/1本
     102円/1本 (当店価格)
     32H のホイールで
     1本あたり 150.4g
     こちらのバデット部は
     スムーズに変わって
     いきます
     1.8/1.5があれば145g
     ほどになるはず


    IMGP0851.jpg
     DT SWISS COMPETION
     1.8mm/1.6mm x 292
     5.3g/1本
     80円/1本 (当店価格)
     32H のホイールで
     1本あたり169.6g
     このスポークは、私の
     定番です。





    最大幅で45gほどの違いで、価格で1504円の違いです。
    この程度の価格差なら、REVOLUTION を使うほうが
    いいかなと私は思います。

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    最近、どうもハブの回転がよろしくないような感じが
    するという方は、ぜひ分解、グリースアップ、玉あたりの
    調整をすることをおすすめします。よっぽど酷使されて
    いないかぎり回転がよみがえりますよ。上記の作業でしたら
    今でしたら当店では、工賃、油脂こみで 前後 1600円 で
    やらさせていただきますので、ぜひご検討下さい。
    IMGP0845.jpg














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    シクロクロス用やチューブラータイヤで有名なメーカーですが
    クリンチャータイヤもなかなか素敵なもの出しています。
    こんなトレッドパターンほかでみたことありません。
    ゴミタリアのなかでも廉価版の LOGO は、普段履きや
    トレーニングに向いていると思いますが、なんといっても
    このラーメンどんぶりかよな模様のトレッドパターン、よく
    みると自分のところのロゴで、だからロゴっていう名前なのか
    と関心させられたりで、ぜひ、使ってみたい。
    IMGP0833.jpg














    IMGP0835.jpg














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    誠に勝手ながら、明日 3/11(水曜日)は、お取引先主催の

    展示会に出席のため、開店時間を 15:00 からとさせていただき

    ます。

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    650c のクリンチャータイヤって本当にアイテムが少なくて
    常時置いてる店も限られていると思います。当店では、
    できるかぎり、現在発売中のものを常時在庫するように
    心がけますのでよろしくお願いします。
    IMGP0839.jpg













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    コンパウンドをナノレベルでコントロールすることでゴムの組成が高密度に
    なり、ヨレが少なく、まっすぐな転がりをするということで抵抗感が非常に
    少なくなってます。また、セラミックの粒を混ぜ込むことで異物の侵入を
    防ぎ耐パンク性能を向上させています。走りは軽く、パンクに強い
    タイヤ、アルトレモ R  700x23C (180g) です。
    私としては、なんといってもこのタイヤ、大きく書かれたサイドのロゴが
    レーサーっぽくてかっこいいと思います。

    IMGP0831.jpg
     はかりの数字は間違いです
      実測 182g でした













    IMGP0832.jpg














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    以前からあった TIOGA  POWER BLOCK のビードを KEVLAR に
    した新しいモデルです。最近のレーシングコースのコーナーが
    舗装になっているためこのような細かくて薄いブロックになり
    コンパウンドも ULTRA TRANCTION COMPOUND とかいう
    舗装路に対してトラクションの高いものになっているようです。
    転がり抵抗も少なく、非常に軽量 (1.75-310g) なタイヤなので、
    BMX を通勤や普段乗りに使っている人にも適していると思います。
    ただ、減りは早そうです。
    IMGP0828.jpg














    IMGP0829.jpg















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    Vittoria からもホームトレーナー専用タイヤが発売になりました。
    特殊なコンパウンドとトレッド形状により熱を発散して、ノイズも
    低減しているそうです。触ってみると、これは明らかに専用品で
    Continental から出ているもの近いですが、こちらのほうが
    低価格です。本格的なシーズンに入る前になまった体を
    復活させたい方いかがですか。
    IMGP0827.jpg















     

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    日本限定のスペシャルモデルの TOPAZIO PRO 700x23C 全色が
    入荷しました。このモデルは、Vittoria にはめずらしくトレッドセンター部が
    スリックです。この価格帯(2700円台)では軽量の235g (カタログ値) で、
    全体的に薄いので、レース前の練習用タイヤに向いていると思います。
    耐久性はそれほどないにしてもコストパフォーマンスに優れたタイヤ
    だと思います。

    IMGP0823.jpg














    IMGP0825.jpg














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    本日、スポーツ BAA PLUS の講習会に行ってきました。今回の講習会は
    3科目を朝11時から16時過ぎまでみっちり講義を聞いてきました。内容的には
    自転車を楽しむ達人、丹羽さんのソフト面の講義に始まりシマノのエンジニアに
    よるブレーキについての講義、複合素材の権威の大学の先生によるカーボン繊維
    強化プラスチックについての講義と充実した内容でした。この中でも自分として
    改めて聞き入ったのは、最近急速に普及したカーボン素材のフレームの補修
    方法についての講義で、もともと私は大学で航空工学を専攻して卒業の研究
    テーマが「カーボン繊維強化樹脂の面内応力と繊維の方向性」で、卒業後は
    15年ほど航空機関連の製品のエンジニアをしていたので、講義中にでてくる
    プリプレグやオートクレーブ、ユニディレクショナルなどの用語を懐かしく
    聞かせていただきました。これらの製造方法は航空機の分野では20年以上も
    前から使っているもので、現在では,高品質のプリプレグや細かなコントロールの
    できるオートクレーブにより、かなり安定した品質の製品ができるように
    なっています。皆さんのなかには、カーボン素材に不安を感じるかたも
    いるかと思いますが、現在では全く安心して使用できる素材だといえます。
    また、フレームメーカーでは推奨してませんが、自己責任においてでは
    十分に知識を持った者が行えば破損したカーボンフレームを修復し
    安全に乗ることができるものであることが今回の講義でわかりました。
    今後ともこのような講習会に積極的に参加して、レベルアップをはかります
    ので、今後ともよろしくお願いします。
    CA390001.jpg















    CA390002.jpg













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    当店でも、決戦用タイヤはDedaやContinental、Vittoria 、SCHWALBE 等を
    扱っていますが、そのなかでも一番高額なのが、MICHELIN PRO3 LIGHT
    (定価8295円)です。それぞれ微妙に売りの部分が違っているのですが、
    この MICHELIN の場合、柔軟なケーシングですばやい加速とレスポンを
    向上させているようですが自分は使ったことがないのでらしいとしか
    お伝えできません。経験不足な私で申し訳ありません。
    実際に使った人が言うには、スプリントをかけたときの踏み出しがちょっと
    軽くなったような気がするとのことでした。
    高額なタイヤなので、ちょっとお試し下さいとはいいづらいですが、好奇心の
    旺盛なかた、使ってみてください。
    IMGP0822.jpg














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    やっぱりシマノの部品を使っている自転車が世の中には
    圧倒的に多いので、ワイヤー類や、油脂、ブレーキーシュー
    などの基本的な補修部品、専用工具を、揃えるようにしました。
    まだまだ、不足はありますが今後もっとニーズにこたえる
    ようにしていきますので、便利に使っていただければと思います。
    IMGP0818.jpg



















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    世の中、何かに夢中になるとバイブル書というものをほしくなるもので
    私の場合は、この「ベルナール・イノーのロードレース」でして、まー
    内容は、自転車レースに挑むためのいろいろなことがこと細かに
    書かれていて、自分にはあまり関係ないことが多いのですが
    自転車をこれから始めようとする方でも、へーと思うようなことが
    わかりやすく書かれています。ちょっと古い本(1989年初版)なので
    機材は古いですし、入手は難しいと思いますが、面白い本です。
    ちなみに、北区の中央図書館には置いてありました。
    表紙の写真はたぶん集団落車に巻き込まれた1985年のツールの
    時もので、鼻の骨折れてるのにツールで総合優勝したんですよね。
    本当にすごい人でしたね。
    IMGP0811.jpg
     鼻の横にカサブタできてます











    IMGP0812.jpg
     自転車のサイズを決めるとき
     の参考になります。一般的に
     普及しているバ◎オレーサー
     とは、違う測定方法を提案
     しています












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    きょうは、久しぶりの雪でしたね。去年、まだ荒川河川敷を毎日通勤で
    通っていたころの雪上通勤を思い出しました。この日の雪は夜中から
    降っていたので、朝の河川敷は8cm以上積もっていたかな?なにしろ
    こんな日に河川敷走る人も少なくてほとんどが自分のタイヤ跡しか
    なくて気持ちよかったの覚えてます。このときに使ったタイヤは
    SCHWALBE の SNOW STUD でずいぶんと行きは楽しみながら
    通勤しましたが、帰りは暗闇の河川敷で誰かが作ったどでかい
    雪だるまに衝突して転倒したことまで思い出しました。どうか
    雪だるまを作るときは、道の端っこにつくる様にして下さいね。

    写真は彩湖付近の様子、一面雪景色でした。(去年の写真です)
    HI360041.jpg














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    何がデュアルかと言いますと、タイヤドライヴ式のローラー台で使うのと
    普段は道路もそのまま走れるということで、いろいろなものを考えると
    かんしんしてしまいます。それをローラー台を作っている MINOURA が
    だしてることがすごいと思います。ローラー台で使うときに騒音の低い
    快適なトレーニングができるようです。実際は、Panaracer との共同開発と
    いうことで、トレッドパターンは Stradius  Elite と同じですがこのタイヤの
    すごいとこは、フルカバーケーシング構造とかですごくゴムが厚いし、
    サイドウォールまでかなりの厚さになってます。カタログの重さが 320g
    で Stradius Elite の 250g と比較すると 70g 余計にゴム使ってると
    いうことで、ローラー台使わないにしても、かなり頑丈なタイヤになって
    ますからメーカーがいってる平均寿命 6000km はかなりたのもしい
    通勤タイヤになると思われます。

    MINOURA DUALIST 700x23C  販売価格 4488 円
    IMGP0806.jpg















     

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    すこしの間入荷待ちの状態だった MICHELIN  KRYLION CARBON が
    入荷しました。まだ、GRAY LINE 700x23C のみですがこれで、MICHELIN の
    ロード系タイヤはすべてのグレードがそろいました。
    この KRYLION CARBON の売りはなんといっても耐磨耗性で、メーカーは
    5000km の耐久性とうたってます。まー走りかたやらいろんな要素がからむので
    なんともいえませんが、6000 円弱の価格を考えるとコストパフォーマンスに
    すぐれたタイヤだと思います。
    IMGP0805.jpg
















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    一昔前なら想像もしなかったような色のタイヤがぞくぞく出てくる昨今ですが
    その中でも、きれいな色を出しているのは MICHELIN  PRO3 でしょう。
    そのまた、その中でも自分が気になるのがフラッシュイエロー、イエローと
    いうよりは薄い若草色で、きれいな色です。このタイヤが気にいって
    この色に合う自転車を探したなんてのもあるかなってぐらい、いい色です。
    そうだな、自分だったら去年あった COLNAGO PRIMAVERA のグリーンとか
    Cannondale の LIQUIGAS カラーなんかに合わせます。
    自転車には、見た目の軽量化ってのもあってタイヤを明るいカラーものに
    変えると、イメージががらっと変わります。春先に明るい気持ちで乗るのに
    最適な色だと思います。
    次は、この PRO3 のオレンジに合う自転車は何かなと、カタログ見て検討してます。
    IMGP0803.jpg
     画像ではなかなか、本当の色が
     伝えられないと思います。













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    できることなら塗りたくはないけれど、どうしてもリムとの相性で
    入らないタイヤで、何かしら塗りたくなった時には、この SCHWALBE の
    イージーフィットがいいです。
    変なワックスを塗ることは、ゴムにも良くないし、いつまでも油分が
    残るのは、走行中にタイヤが脱落したりで危険です。このワックスは、
    時間(10 分程)がたつと乾いてしまうので、このようなリスクは少ないと
    思われます。塗り口が、ちょうど TOKO なんかのスキーのイージー
    ワックスみたいにスポンジになっていて、余計なところにつきにくくなってます。

    まー、できれば使わないで嵌めたいですけど。
    IMGP0799.jpg















    IMGP0801.jpg















     

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    あまり役には立たない情報かと思いますが、昨日に最軽量のタイヤを
    調べましたので、何となく気になって調べてみました。もっとも重たい
    タイヤ。 なんと昨日紹介した VELOFLEX の約 10 本分の 1450 g を
    記録した MAXXIS の HOOKWORM 26"x2.50 でした。カタログ値では、
    1390 g になってますが、このぐらいの横綱クラスになってくると
    チューブ 1 本分ぐらいの誤差なんて気にしません。
    同じようなタイプで SCHWALBE から出ている FAT FRANK 26"x2.35
    もついでに計測してみましたが、こちらは納得の 980g (カタログ値 940g)
    でした。こんなタイプのタイヤは、私もそうそう試したことがないのですが
    FAT FRANK はちょっとだけ乗ったことがあります。いかにもタイヤが
    クッションの役目をしてるなって乗り味で、このふかふか感は車にたとえれば
    80年代のアメリカ車のような。のんびり走るのが楽しい、ケイデンスでいえば?
    30 も回ってればいい、ほかの事考えながら乗るのにちょうどいい乗り物になりますね。

    IMGP0794.jpg このボリュームは、もはやオートバイ!













    IMGP0797.jpg
     MICHELIN の 26" スリックと
     比べるとこんな違う











    IMGP0798.jpg
     SCHWALBE のバルーンタイヤ
     これは乗り心地いいですよ












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