先日、自分のLOOK KG461 を１０速化したときに取り外したDAYTONAの９速を１０速に換装しました。
ついでにこのとき外したその他の部品を使ってしばらく乗ってなかったDURA ACE 7700 仕様の
COLNAGO CT-1 をCAMPAGNOLO に換えてしまいました。
これで店にある FELT Z5 105仕様の試乗車を除けば、SHIMANO コンポの乗れる自転車が
なくなってしまいました。 この偏りは自転車屋としていいんだろうか。
はっきりした理由はわかりませんが
毎日タイム計測している荒川ＣＲの
遠周り通勤のタイムがこの自転車で
５％短縮しました
いまのところこの自転車が一番
早いということになりました
もー１０年近く前の自転車なのにね
自分程度の脚だとチタンだろうが
カーボンだろうが、新しかろうが
古かろうがそれほど違いが
出るまで使い込めないってこと
でしょうかね
１０速になったことだし、古くてもこいつは
レーシングモデルなんで当分は
これに乗ってさらなるタイム短縮
を狙いましょう
ところで９速から１０速にするには
この２００１年モデルの場合は
この二つの部品を換えればいいんです
数奇な運命だった DAYTONA は
この年は９速、１０速を併売していて
幸いブラケットボディに段数の
表示もないのでかっこ悪くも
ならないです
カンパのオーバーホールの動画では
いとも簡単に作業しますけど、実際に
やるとバネが強いので指が痛く
なります
[6回]
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