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ハンドリングや乗り味はさすが MOULTON だなと思わせるものがあるんですけど、どうも変速系が
ちょっと気に入らなかったんです。
いろいろと考えた挙句にホイール製作とその他部品の交換だけでできそうな外装５速にしてみました。
手元にある部品を極力使うようにしたんでベストではないと思いますけど、走りに関しては満足できる
改修になりました。
この自転車の場合、ＢＢの規格が
特殊なためフロントギアを換えようと
するとちょっとやっかいなんで
フロントはオリジナルのままにしてます
いままでの内装３速のシンプルな
外見のほうがいいんですけど
使い勝手を優先にしました
ついでにやった１８インチ化もタイヤの
外径自体はほとんど変わってませんが
タイヤが１．２５幅になったんで
明らかに走りは軽くなりました
参考のためにこの改修のポイントを
書いときますと
まず必要なのは、ボスフリータイプの
ハブでできるだけ OLD の狭い物
フリーは５速または６速のものが
いいです、ちなみに自分は６速物で
TOP を殺して使いました
構成は14-15-16-18-20 と理想的です
RD は基本なんでもいいんですけど
プーリーとプーリーボルトは８速以下の
ものに換える必要があります
チェーンは本来ならば４速までが
厚歯なんですけど、実際は６速フリーでも
厚歯で問題はありませんでした
あんまりこの手の自転車を使ってる人は少ないしオリジナルで大事に使ってる方のほうが
多いはずなんでこんなことする人はいないと思いますけど、こんなこともできますよということでした。
[5回]
