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スポーツサイクルタイヤ専門店!marco自転車タイヤショップの商品紹介を中心に書いております!                   注)古い記事内での価格は変動している場合がありますので詳細はお問い合わせください。
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    marcocycletire(@)cure.ocn.ne.jp メールは( )を取ってください。
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    自転車用のヘルメットは、自分の頭の形に合っているのを前提とすれば、
    高級なほど軽いし、風通しもいい、被っていてストレスを感じなくなるもの
    ですけど、ヘルメットって落車して地面に頭ぶつけると、一回でだめに
    なってしまう物なんですよね。だから適当な価格のところで妥協したりします、
    けど自分なんか最近はレースでることもないし、集団で走ったりもないので派手な
    転倒もありません。そんな同じような走りしかしない方だったら、いいヘルメットで
    少しでも快適に走るのもいいかもしれません。
    ちなみに、自分が最後に買った Giro Pneumo は、もー 3 年以上使ってます。
    ほんとはそれぞれメーカー毎に通常使用でも耐用年数があるはずなので、
    確認したほうがいいと思います。
    IMGP1255.jpg オートバイ用のヘルメットと
     同じぐらいの価格になります
     けど、これはかなりカッコいい
     形です
     店頭には ホワイト M サイズと
     グレーっぽい シルバー L サイズ
     あります
     重量も 250g ぐらいになると
     ヘルメットのせいで首が疲れる
     なんてこともなさそうです

     当店販売価格 29295 円 (税込み)

    IMGP1257.jpg 元々、風通しがよくて涼しいMET の
     ヘルメットですけどさらに新開発の
     クーリングシステムを導入してて
     このエアインテークもその一部
     薄肉のリブのため、空気の流入量が
     格段に多そう

     このレッドの MET ロゴがいい
     アクセントになってます
     





    IMGP1264.jpg

    IMGP1265.jpg



















    夏になると意外にこのストラップベルトが首に触ってて暑苦しくていやなんですけど MET のそれは
    薄手で、しかも真ん中が抜けてるので快適そう、ほんとは軽量化らしいですけどね。
    このインナーパッドも新開発で、通常はウレタンスポンジを布地で包んだようなものですけど
    これは Gel O2 MICRO PAD といって、発汗を抑制してなおかつ小さい PAD で接触面積を少なく
    してるので、快適らしいです。普通のヘルメットのウレタンパッドって汗すってすぐダメになっちゃうん
    ですよね、これはどうかな。ちなみにこのヘルメットだけで新しいパテント 3 つも取ったそうです。

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    2000 円代の価格帯のケブラービードの軽量タイヤというと
    各社から出てますけど、その中でもあまり有名でないのが
    これで、親会社のデダチャイはフレームパイプ材で知られて
    ますけど、Deda TRE 自体はそれほど古いメーカーでは
    ありません。それでもいいタイヤを作ってるものだから
    トップグレードのモデルはけっこうプロチームも使ってます。
    IMGP1251.jpg 実測重量 235g ぐらいのほうが
     練習や普段使いにはちょうど
     いいと思います
     Vittoria の TOPAZIO PRO と
     迷うところです、スペック的には
     TOPAZIO 233g(実測)で 60TPI
     も同じ、耐パンク性もほぼ同じ
     だと思います
     TOPAZIO のセンタースリックに
     対して GRINTA は杉目になるので
     この辺が選ぶときのポイントに
     なるのかな



    IMGP1253.jpg 排水性の良さそうなトレッド
     パターンは梅雨時にも
     自転車乗るひとにはいいかも

     このタイヤ、イタリアブランドの
     30 万円ぐらいの完成車に
     履いてたりします







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    久しぶりのタイヤネタです。通勤や普段使いにロードバイクや
    クロスバイクをお使いの方も多いと思います。これからの梅雨時の
    濡れた路面はパンクの危険性が増すし、万が一パンクしたときに
    雨なんか降ってたときにゃあ、あーっていっきにやな気持ちに
    なります。そーなる前にできる限りパンクしにくい、それほど高価で
    ないタイヤに替えておくことをおすすめします。
    IMGP1247.jpg 耐パンク性がよくても
     走りが重くなるのは
     いやだと思いますが
     このタイヤ 25c の
     わりには軽量です
     少しでもパンクのリスクを
     減らす意味でも 25c の
     サイズはいいと思います
     価格も 5000 円代前半
     なので普段使いもぎりぎり
     許せるかな





    IMGP1249.jpg Continental はこのグレード
     から本国ドイツ製になります

     このゴムコンパウンドは
     減りが遅いので定評です

     DuraSkin でサイドウォールの
     プロテクションもバッチリ
     ケーシングは 60tpi の繊維を
     3 層にしてあって 耐パンクと
     耐切断性を両立してます
     しなやかさは若干犠牲に
     なってるかも

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    Bicycle21 7月号 こんにちは 再びまるこが今日もお知らせです。
    15日に発売した雑誌「BICYCLE21 7月号」にて
    こだわりの個性派ショップのコーナーにて当店が取り上げられております。
    取材は結構前になりますが、店長、かなりひきつった顔です。緊張していたんでしょうねえ。

    書店でお見かけの際はぜひご覧ください。
    ちなみに細かいことをいうと、掲載ページは P79 です。


    ライジング出版HP
    rising-publish.co.jp/








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    こんにちは。まるこです。
    最近ちらほらと当店のことをブログで書いて下さるありがたいお客さまがいらっしゃいます。
    ささいなことでもほんとありがたいことです。
    ブログ訪問してみると、ほんとうにみなさん、自転車を愛していらっしゃいます。
    そんなわけで、今回は感謝の気持ちを込めてお客さまブログを紹介いたします。

    HARLEKIN blog harlekin.cocolog-nifty.com/blog/
    自転車のいろいろなこと。書いていらっしゃいます。当店のことを取り上げてくださいました。

    サイクルライフなびっ cyclelife.seesaa.net/article/121484461.html
    当店オープンのときに声をかけさせていただき、それからブログに紹介までのせていただきました。先日もご来店いただいたようで、ありがとうございます。自転車全般のこといろいろ書いてあって、便利なブログです。

    今後も当店のことをちょこっとでも取り上げて下さってるお客さまブログを分かる範囲でご紹介したいと思います。

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    当店は基本はタイヤ、ホイール、その他補修部品を扱うとしてますが、
    お客様からのお問い合わせやご希望をいただいて少数ですが、私が
    これはいいと思う完成車も置くようにしました。
    第一弾として選んだのがこれです。もともと完成車を取り扱う予定では
    なかったので、自転車を置くと作業スペースが狭くなってしまうので、
    早くお買い上げいただきたいというのが本音で、がんばって安い価格に設定
    しましたので、興味がわいた方はお問い合わせください。
    さすが InterMax が自分とこの名前をつけたクロスバイクだけあってかなり
    ロードバイクよりの自転車になってます。
    Bianchi や GIOS のクロスバイクの購入をご検討されている方は、これも
    検討リストにいれてみてはいかがですか?

    IMGP1246.jpg
     通常のロードフレームよりも若干
     ホイールベースを伸ばして走行安定性を
     高くして街乗りを安全に走れるような工夫が
     されてます。また、このクラスではもう標準
     装備になったカーボンフォークです。










    IMGP1232.jpg クランクやブレーキもシマノの
     SORA を使ってて完成車の
     キモをしっかりおさえてます。
     その他のシートポストや
     ステム、ハンドルは FSA で
     統一されてていい感じです

     このシフトレバー R440 も
     変速はカチッカチッと決まるし
     操作感いいです






    IMGP1239.jpg SORA もこのブレーキに
     なってタッチといい利きと
     いい、普段使いには必要に
     して十分の性能になりました

     タイヤサイズも 28c じゃなくて
     26c を履かせてるところなんかが
     軽い走りへのこだわりを感じます







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    ブレーキシューの取り付けって慣れてても意外に手こずったり
    する部分です。一度に合わせなければいけない部分が多くて
    それでもって片手はネジ締めなきゃいけないし、取り付け部品は
    エキセントリックになってるんで、物によっては閉めこんでいくと
    勝手に角度が変わっちゃたりするものもあります。そんなことで
    苦労されてるかたにこの治具はおすすめです。
    IMGP1224.jpg ブレーキシューの取り付けは
     リム エッジから 1 ~ 2mm
     離してが基本ですがこの
     治具を使えばリム エッジから
     1.5mm ぐらいのところに斜めに
     なることなくばっちり付きます










    c771f427.jpegab77dd5e.jpeg




















    ブレーキシューはリム面に対してトーイン角をつけたほうが良いとよく言われますが
    これがなかなか何もない状態で左右均等につけるのって難しいですけど、この前後の
    厚さが違っている治具のおかげで、押さえつけてさえいれば自然とトーインが付きます
    これ便利だし、均一な取り付けができていいと思います。

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    Zefal というメーカーは自転車のいろいろな便利アクセサリーパーツや
    補修パーツを作ってますけどそのほとんどが自国のフランス製という
    いまどきめずらしいメーカーです。自分は昔 2 年ほどシトロエンの BX
    に乗ってたことがありますが、この車はみごとにプラスチックパーツを
    ふんだんに使ってる車で、なんとボンネットやリアハッチまでプラスチック
    でできてました。内装も本当にいっぱいプラスチック使っていて
    フランス人はプラスチック好きなんだと思いました。そんなプラスチック好きな
    フランス人が作るボトルケージももちろんプラ製です。カーボンなんて
    いらないんじゃないのと思わせるぐらい軽量にできてます。
    IMGP1219.jpg
     2 年も使ってれば割れちゃうかも
     ですが、この低価格 (598 円)
     なら許せます

     ちょうどいい硬さで使いやすそう
     です












    IMGP1222.jpg ちょっと Made in France に
     魅力を感じてしまうのは
     私だけでしょうか










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    しなやかな乗り心地でしかも転がり抵抗も軽いことで人気の
    RUBINO PROⅡですが、このカラーバリエーションのなかに
    グリーンってのがあります。でもこの色はどう見てもチェレステ
    カラーです。まぁ違う言い方をすればペパーミントグリーンと
    いうのかな。Bianchi ファンで Bianchi に乗ってるかたに
    おすすめです。別にフレームの色がチェレステでなくても
    これ履くのってありだと思います。
    IMGP1213.jpg 一般的なグリーンを期待すると
     ある意味裏切られます

     RUBINO にはこのほかに
     イエロー、レッド、ブルー
     ホワイトがあります










    IMGP1217.jpg この 3000 円代の価格で
     ケーシング 120TPI は
     お買い得品だと思います











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    スポーツサイクルを使う方なら専用のフロアポンプを持っている方が
    ほとんどだと思いますが、自分はこの TOPEAK の JoeBlow sports を
    ずいぶん長いこと使ってます。途中、一回だけゴムパーツを変えましたが
    8 年以上使ってて、いまでも自宅用としてまったく問題なく使えます。
    これからフロアポンプを買われる方は少々高くても TOPEAK のように
    補修部品が簡単に手に入るようなものを買われることをおすすめします。
    IMGP1208.jpg 
     最初にこれを選んだのはボディの黄色と
     フートプレートのデザインが気に入って
     買いましたけど、高圧まで入るし、何より
     今でも現役モデルということで、TOPEAK としても
     かなりの自信作なんだと思います。
     4000 円台でそれほど高額じゃなく、いい買い物を
     したと思います
     まだ当分は部品の取り寄せもできそうだし、まだまだ
     活躍してくれるでしょう










    IMGP1210.jpg ハンドルとかフートプレートとか
     細かなところで現行モデルと
     違ってます
     このバルブの切り替えレバーも
     2000年モデルは オレンジだったん
     ですね、ちなみに今は黄色です







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    今朝、出かける前に何気なく通勤用の MTB のリアタイヤ見てたら
    何だこれはと思わず口にするくらい不思議なものがタイヤから
    出てました。力ずくで抜いたらプシューと空気が抜けました。
    あぁーな感じです。このところあんまりいろいろな道を走らないせいか
    パンクしてなかったのに、久しぶりのパンクでした。
    IMGP1196.jpg 新開発のバルブじゃありません
     いっけんアメリカンバルブの
     ようにも見えます。
     この状態ではぜんぜん空気
     抜けてませんから走れます
     
     画像クリックして見てください
     ちゃんとコアの部分まで
     あります





    IMGP1199.jpg
     刺さってたのなんだと思いましたか
     これ多分、シャープペンの先っちょ
     ですよね
     なんでこんなものが道路に落ちて
     るのか、なんでまたうまい具合に
     刺さったのか、不思議なことが
     多い昨今です






     

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    そろそろ自転車で走りまわるのに暑くなってきました、まーほとんどの
    方はボトルを携帯されていると思います。自分なんかは行った先で
    自動販売機から飲み物を買ってボトルに入れ替えてますが、そんなの
    めんどくさいと思われるかたのためにペットボトル用のケージも出てます。
    そんななかで、この TOPEAK Modula Cage EX は可変式になってて
    どちらも OK になってます。これは便利だと思います。
    IMGP1184.jpg プラスチック製なので
     それほど重たくなってません
     
     どちらも OK とはいっても
     出かけるときにどっちにするかは
     決めないといけないとは思いますが

     当店販売価格 798 円 (税込み)












    IMGP1187.jpg この黄色のダイヤルを回すと
     幅が可変します
     全閉にするとかなり縮まるので
     他のものでもはさんどくことが
     できそうです








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    自転車屋をやってるくせにスクーターネタかよと思われるかもしれませんが
    先日の休みに初めて関越道をスクーターで、なおかつ相方と二人乗りで
    伊香保までツーリングに行ってきました。二輪の免許とってから 30 年以上
    たちますが昔はスクーターなんてと思ってたからレーサーレプリカに乗ってて
    高速で別に緊張したりしなかったけど、スクーターで二人乗りは走る前まで
    結構緊張してました。実際走り始めれば、形状的に身体にあたる風は少ないし
    低重心なので安定しているし快適でした。まー巡航スピードはだいぶ違いますけど。
    IMGP1149-1.jpg 
     バイク屋じゃありませんから
     詳しいことは書きませんが
     この VESPA GTS250ie は
     高速の二人乗りでも力不足を
     感じないし、心配してた横風に
     対しても安定してました









    IMGP1159.jpg 榛名湖畔から見るきれいな
     形の榛名富士

     去年の今頃もここに来たけど
     濃霧で 20m 先ぐらいの視界で
     何も見えなかった







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    すこしの間、入荷まちだった Vittoria EVO 55g チューブが入荷しました
    ヒルクライムなど最後の最後のとっておきの軽量化に使うかたも多く
    人気あります。 
    IMGP1182.jpg レースに使う前提でしたら1 週間以上
     前から使い始めたほうがいいです
     軽量チューブにありがちないざ本番
     というときに空気圧落ちるの早い
     なんてこともありますから
     
     品質のばらつきも
     スタンダードチューブに
     比べて多いように
     感じます

     バルブ長は 42mm と 51mm が
     あります
     SIZE 700x19-23 です

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    最近、お問い合わせのある 24 inch BMX 用の街乗りタイヤ
    ですが、この MARATHON はおすすめです。パンクしたくない
    通勤には、耐パンク性能にすぐれてますし、このトレッドパターンは
    走りが軽いです。 この 24 inch の BMX って自分は使ったこと
    ありませんが、街乗りも楽しそうですね。 20 inch じゃ距離走るのに
    しんどいし26 inch じゃあ取り回しがやだっていうときにちょうど中間で
    乗りやすそうです。
    IMGP1175.jpg この 1.75 の太さも
     ちょうどいい太さだと
     思います

     サイド部のリフレクターの
     ラインは好き嫌いの分かれる
     ところです







    IMGP1176.jpg SCHWALBE 特有のぬるっと
     したゴムです。耐久性は
     あります


     当店販売価格 3190 円 (税込み)








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    HPにて更新するべき、6月の営業カレンダー。
    本日修正いたしました。
    昨日今日とお休みさせていただいております。
    告知がおくれましたこと
    この場をおかりしてお詫びさせていただきます。
    なお明日はもちろん営業いたします。
    今月のお休みについてはHPをご覧ください。
    それではよろしくおねがいいたします。
    marcocycletire.donburako.com

    まるこ

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    楽しかったジロも昨日で終わってしまいました。ディルーカの
    がんばりはレースをずいぶん楽しいものにしてくれました。
    最後の最後でのメンショフの落車はよくできたシナリオの
    ようで 1989 年 ツールのフィニョンとレモンのことが一瞬
    頭をよぎったりしましたが、あのローマの石畳はかなりくせもの
    だったに違いありません、アスファルトと石畳がかなりの頻度で
    入れ変わるし、使い込まれたあの石畳は近くで見ると
    てかてかになっててマンホールの蓋よりもつるっとしている所も
    多くて、雨で濡れてなくてもすべりそうだし、ところどころ壊れたり
    しています。あー恐い!!
    IMGP0819.jpg この石畳の多いローマで
     ジロの TT をやるとはねー
     集団だったらもっと危ない
     でしょうけど
     14 km 程度の短い距離
     じゃなきゃ集中力が持ちません









    IMGP0858.jpg ジロではおなじみの
     スポンサー
     でもやっぱり日本製の
     ほうがおいしいです
     ちょっと甘すぎ











    IMGP0863.jpg ヘリコプターからの映像を
     見てても歴史のありかたや
     都市のつくりかたの日本との
     違いを感じます

     ローマはますますイタリア人の
     すごさを感じさせてくれます

     外国人が日本で日本人のすごさを
     感じるとこはどこかなー
     



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    しなやかで振動吸収性にすぐれたタイヤで人気のある RUBINO
    で耐久性もあるので通勤やトレーニング用に使ってるかたも多いと
    思いますが、その中でもこの TECH は通常の RUBINO PRO の
    サイドウォールに切り裂きにつよいポリマーを編みこんで補強して
    あります。走るルートに路面コンディションのよくないところがあるなら
    このタイヤは安心感が増すのでおすすめです。
    IMGP1143.jpg カタログ値 240g に対して
     実測 239g は珍しく誤差の
     ない値です

     パンクの多くなるこれからの
     梅雨時なんかにはぜひ
     このタイヤをおすすめ
     します

     当店販売価格 3990 円 (税込み)





    IMGP1147.jpg このサイドウォールの白っぽい
     部分が Mithril というもので
     柔軟性を犠牲にすることなく
     補強されています









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    650c サイズのロードタイヤはあまりいろいろ出てなくて
    選べませんが、この MICHELIN  LITHION は 700c でも
    人気のモデルなのでおすすめです。耐パンク性能と
    乗り心地のよさがこのタイヤの売りです。
    IMGP1138.jpg やっぱり 650c になると
     重量も軽くなりますね

     価格も中級グレードな
     3690 円 (当店販売価格)
     です









    IMGP1141.jpg 残念ながら700c と違い
     色はこのグレー/ブラック
     の一色のみです

     650c はこのほかにも
     Panaracer  Closer や
     MICHELIN  PRO3
     Continental  GP4000
     SCHWALBE  ULTREMO R
     を在庫してます





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    子供のころ、当時の 911 のナローポルシェに憧れててカーグラなんかの
    写真をボーっと見てたりしていつか乗ったるぞなんて思ってましたが
    やっぱり仕事して給料もらうようになると非現実的なことに気づいて
    ワーゲンビートルに乗ってました。だからこの VDO のロゴはすごく
    なつかしいです。車のメーターって気づかないうちにかなりの時間みる
    ものなので脳の奥底に記憶されてしまっているんでしょうか。
    同じように 15 年以上乗り継いだイタリア車のメーター類はずーっと
    VEGLIA BORLETTI だったので車を手放したあと買った最速スクーター
    はメーターを見たとたんにこの文字を見つけてなつかしさやら安心感があって
    決めちゃいましたから。まーそんなわけで、現在ドイツ車に乗られているかた
    には特に、この VDO のサイクルコンピューターはおすすめです。
    なぜか安心できます。
    IMGP1136.jpg VDO が自転車用のメーター
     作るのもかなり歴史があって
     1938 年から機械式の
     スピードメーターを製造して
     たそうです、ちなみに電気式
     は 1982 年から製造している
     そうで今はかなり熟成して
     いると思われます
     このデジタル信号になった
     モデルはかなり信頼できる
     ものです
     デザインも以前のモデルに
     比べてかなり洗練されて
     います

    IMGP1137.jpg 表示の配列も見やすくて
     テキスト表示も便利です
     オプションでケイデンスの
     トランスミッターを買えば
     計測可能なのも良いです

     この C4DS は使いこなせる
     かなの 22 機能ですが
     この他にも C1DS の
     10 機能を在庫してます

     販売価格は
     C4DS  11529 円 (税込み)
     C1DS    8379 円 (税込み)
     です

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