marco自転車タイヤショップ

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完組ホイールのめざす方向っていうのは、だいたいが軽い転がりとか重量だったりで頑丈さという点
では、少なからず犠牲になってる物が多いと思います。自分が知っている限りではライダーの
制限体重が９０kgまでっていうのが多くて、中には１００kgまでっていうのもありますけどかなり高価格の
ホイールだったりします。
 今回、注文いただいたホイールは
 とにかく頑丈なホイール
 実際に比較して確認することも
 むずかしいので、今考えられる最良な
 部品構成で組み立ててみました

 リム：DT SWISS RR585 32H
 ハブ：SHIMANO 5700
 スポーク：DT SWISS CHAMPION
 ニップル：DT SWISS BRASS

 ホイール重量（クイック含まず）
 前：      971g
 後：    1166g
 合計：2137g
 でした




 単に頑丈なリムならまだ他にも
 あると思いますが、ホイールと
 しての性能も兼ね備えたこの
 ホイールなら、走りもかなり
 良くなるでしょう
 この３０mm程度のリムハイトでも
 エアロ効果ってすぐに
 体感できるんですよね
 
 それにある程度重量のあるリムだと
 一度スピードにのってしまえば
 意外と楽できますしね

 この構成で ３５０００円ほどで
 できました

[2回]

2010/09/23 (Thu) marcoオリジナル手組ホイール Comment(0)

タイヤをクリンチャーにするかチューブラーにするかとくれば、現状は大多数の人がクリンチャーを
選んでます。走ってることだけ考えるんだったら絶対にチューブラータイヤのほうがいいわけなんですが
タイヤ交換やパンク時のことを考えてどうかな？って二の足を踏んでることが多いようです。
最近、自分は miyata のチューブラーテープばかり使ってて、先日お店から帰ろうとしたらパンクしてて
どのくらいでタイヤ交換できるか時間測ったら普通にやって１２分かかりました。これがクリンチャーの
チューブ交換なら原因調べもいれて５分以内にはできるんで、やっぱりチューブラーのほうが走りだす
までの時間はかかります。
まーそんなわけで、今回は TAKIZAWA Tecno Air フルカーボンクリンチャーリムを使ったホイールを
組まさせていただきました。
 フロントの部品構成は TNI の
 WING HUB 、スポークは
 ASAHI のスーパーエアロ #14
 リムは TAKIZAWA Tecno Air
 H38 / 24H

 ラジアル組でクイックを含まない
 重量が 691 g でした



 








 リアの部品構成は、ハブはフロントと
 同じ TNI WING HUB 、スポークが
 DT SWISS New Aero 、リムは
 フロントと同じ H38 / 24H

 フリー側がタンジェント組、反フリー側が
 ラジアル組、クイックを含まない重量が
 824 g でした


 前後合計重量が 1515 g でできたので
 クリンチャーリムの 38mm ハイトの
 ホイールにしてはかなり軽量に
 できたと思います

 問題の価格ですがクリンチャーリムは
 チューブラーリムに比べてちょっと
 高くなるので前後セットで
 105000 円ほどになります


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[3回]

2010/09/20 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Comment(3)

先日紹介しましたタキザワの Tecno Air のフルカーボンリムの、今度は 20mm ハイトを使って
前後セットで組まさせていただきました。
主にヒルクライムで使うということで、1g でも軽い剛性のあるホイールをというお客様の希望に
答えるべく部品をチョイスした結果、自分でもびっくりするぐらいの軽量ホイールができました。

 こちらはフロントで廉価なリム単体と
 同じくらいの 481g しかありません
 これも TNI の軽量ウィングハブと
 DT SWISS REVOLUSION
 1.8/1.5 のバデッドスポークと
 なんといってもフルカーボンリムの
 おかげです
 この TNI のハブはセラミックベアリング
 仕様なので、回転もすばらしくいいです
 このリムもかなり剛性が高いので
 ホイールとしての転がりもかなり
 軽いと思います








 こちらのリアも同じ部品構成で
 618g でできました
 フリー側を６本組にして反フリー側を
 ラジアル組にしています
 そんなわけで前後セットで
 なんと 1099g （クイック含まず）で
 できました
 もちろん今まで組んだホイールの中で
 一番軽量です
 
 これで前後セット、80000 円代後半で
 できました
 
 この価格なら FULCRUM Racing
 Light XLR を気を使いながら使うより
 こっちをガンガン使うほうがいいんじゃ
 ないかななんて思えたりもします
 補修部品にしても高価じゃないし
 重量も 127g こっちのほうが軽いしね


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[21回]

2010/08/23 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Comment(4)

今回、お客様のご希望のホイールは高速巡航性のいい物で、なおかつ普段気兼ねなく使えるくらいの
低価格でということで組まさせていただきました。
 とりあえずご注文いただいたのはリア
 ホイール
 リムはフルカーボンの Tecno air 50mm
 ハイトを使って、スポークはセミエアロの
 SAPIM CX-RAY を使いました
 ハブはスポーク数 24H なので、それほど
 選択肢がありませんけど、現状は
 まだ SHIMANO ULTEGRA 6600 の
 在庫があるので、これを使いました

 この構成で 884g なのでディープリムの
 ホイールとしては、まずまずだと思います
 今回のこのホイールはお客様の走り方
 とかを考慮してあえてすべてタンジェント組
 したりしているので、反フリー側を
 ラジアル組にしたり、ハブを換えたり
 すれば、まだまだ軽くできます


 このタキザワの Tecno air ブランドの
 リムは多少リムサイドの仕上げが
 荒かったりして、組みにくかったり
 しますけど、低価格のわりによくできてて
 組んでしまえばガンガン使えるしっかり
 した物です
 ちなみにこれは TUBULAR ですけど
 CLINCHER リムもあります

 これで 40000 円代後半で組むことが
 できます


 実はこのリムを当店で扱うにあたり
 あんまり低価格なので、ちょっと不安で
 自分で先行で使ってます
 これまで 1000km ほど乗ってますけど
 軽いくせして、しっかり剛性があるんで
 転がりは軽いし、自分のような貧脚でも
 加速がいいです
 デザイン的に Racing Speed の
 バッタもんみたいでヤダなんて感も
 なくはないですけど、これなら普段から
 気兼ねなくガンガン使えますよ
 
 自分はこのホイールすごく気に入ってて
 元に戻す気はなくなりました

[8回]

2010/08/20 (Fri) marcoオリジナル手組ホイール Comment(5)

最近多くの手組ホイールの注文をいただいていて、普段よりちょっと納期がかかってしまって
ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。
今回のクロスバイク用のホイールは以前に組んだ物のリム違いで、その他の仕様は同じです
重量がどれだけ違うのかの参考になると思います。
 リムは重さと剛性が絶妙な
 MAVIC OPEN PRO BLACK 32H
 を選択しました
 ハブは XT770 を使って、
 ホイール軽量化の要になる
 スポークは DT SWISS REVOLUTION
 2.0 / 1.5 でニップルは DT SWISS の
 アルミ グリーン色を使ってます












 重量は、リムテープ、クイックは
 含まないで
 
 フロント： 756g
 リア      ： 947g
 トータル： 1703g
 
 かなり軽量ホイールが
 できました

 この構成で部品代、工賃込みで
 39000 円ほどでできました

 具体的な納期につきましては
 お気軽にお問い合わせください

[7回]

2010/07/08 (Thu) marcoオリジナル手組ホイール Comment(0)

このホイールもクロスバイク用として注文いただきました。世の中のクロスバイクには、エンド幅が
135mm と 130mm の２種類が存在するのでホイールの購入を検討する時には注意が必要です。

 こちらのホイールの場合は、エンド幅が
 130mm なのでロードハブが使えて
 コストパフォーマンスに優れる NEW 105
 5700 で組みました
 リムが上級グレードの MAVIC OPEN
 PRO を使ってます

 重量は、リムテープ、クイックを除いて
 フロント： 787g
 リア： 964g
 前後合計： 1751g
 でした







 スポークは DT SWISS COMPETITION
 1.8 / 1.6 を使って、ニップルはお客様の
 お好みでパープルのアルミにしました

 DT SWISS 製はパープルが輸入されて
 いないので、今回初めて ASAHI
 SPOKE MFG.の7000 番代のアルミ材を
 使いましたけど、このニップルは硬さとか
 作りがDT SWISS とほとんど同じなのに
 価格が安価なのでこれからも使って
 いこうと思います
 
 この構成で部品、工賃込みで
 32500 円ほどでできました

[7回]

2010/06/04 (Fri) marcoオリジナル手組ホイール Comment(0)

いろいろなお客様のご希望でホイールを組ませていただいてますけど、今回はクロスバイク用で
予算内で輪行時に少しでも軽量のホイールがほしいとのことでご注文をいただきました。
 リムはベーシックなところで
 MAVIC OPEN SPORTS BLACK 32H
 を選択しました
 ハブはリアエンド幅 135mm なので
 XT770 を使って、回転性能、軽量を
 ねらいました
 ホイール軽量化の要になる
 スポークは DT SWISS REVOLUTION
 2.0 / 1.5 でニップルは DT SWISS の
 アルミ ブルー色を使ってフレームの
 色に合わせました
 ここらへんの小技が手組みホイールの
 証になります

 気になる重量は、リムテープ
 クイックは含まないで
 フロント： 795g
 リア      ： 986g
 トータル： 1781g
 まずますの軽量ホイールが
 できました

 この構成で部品代、工賃込みで
 32000 円ちょっとでできました

[9回]

2010/05/31 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Comment(0)

先日紹介しました 20 インチのホイールですが、今度は同じサイズでもう少し廉価な商品を
紹介します。
 リムは
 ALEXRIMS  DV15  406 x 15mm
 ハブは
 SHIMANO M590 S
 スポークは
 HOSHI   #14
 です
 この組み合わせで販売価格 13673 円
 になります
 
 ちなみに重量はクイックを含まないで
 前 692g
 後 917g
 でした

 最初からついてくるホイールからの
 買い替えということを考えると
 このぐらいが最安値ではないかと
 思います

 リム幅から考えるとタイヤサイズは
 1.00 から 1.35 ぐらいまで対応します
















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[3回]

2010/01/29 (Fri) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

お客様のオーダーでいろいろなホイールを組ませていただいてます。その中でも一番多いのは
406 サイズの 20 インチでリアのエンド幅が 135 mm のものです。 BD-1 の 20 インチ化を
はじめ、最初からついてくるホイールよりも細いものにしたいとか、すこしでも回転がいいもの
軽いものをといろいろな希望がでてきますけど、いざ完組ホイールで探すと種類が選べないとか
価格が高いとかなかなか希望に合うものがありません。
やっぱりこのサイズだと手組みでホイールを組んじゃうほうがいいです。
 小径ホイールの強い味方の
 ALEX RIMSです
 406 サイズだと、この DA16 のほかに
 DV15 が選べます
 スポークはこのステンレスのプレーンか
 ステンレスのブラックが選べます
 ニップルだけアルミのカラーアルマイトを
 使って赤とか青とかにすることもできます
 個性を出したいかたにはおすすめです











 リアエンド幅が 135 mm の場合は SHIMANO の
 MTB 用ハブを使うのがコストパフォーマンスに
 優れてると思います
 このホイールは XT770 を使ってますけど、この
 ハブはアルミの軸を使ってるのに前ハブ 3978 円
 後ハブが 5949 円とかなりお買い得です
 ちなみにこの軸だけ部品で取り寄せると
 前が 2685 円で後が1987 円となんか不思議な
 価格なんですよね
 
 低予算でということだと色もシルバーかブラックが
 選べる DEORE 590 なんかがおすすめです

 いろいろな組み合わせができるので予算に
 合わせて組むことができます
 だいたい組立工賃を合わせて 14000 円から
 25000 円ぐらいで組めます
 納期は部品の長期欠品がない限り２週間ほどで
 できます


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[11回]

2010/01/25 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

最近、自分の自転車もチューブラーホイールをはいてますけどやっぱりチューブラータイヤは
いい感じです。安価で軽量なホイールを作りたくてチューブラーにしたんですけど、それ以外の
メリットもあって、空気圧高めでも乗り心地が悪くなることなしに軽い転がりになるし、きれいな
円形断面になってるのでコーナーも自然な感じで曲がっていくし、いまではお気に入りに
なってます。先日、私がおすすめしたわけでもないんですけどお客さまから同じような注文が
入って、自分のよりちょっといいリムをつかったホイールを組まさせていただきました。

 エアロなディープリムもいいですけど
 最近はピストで見慣れているせいか
 かえってこのロープロのほうが
 新鮮に感じてしまいます
 部品構成は
 リム： Ambrosio Crono F20  32H
 ハブ： SHIMANO 105  32H
 スポーク： DT SWISS revolution 
                   double-butted 2.0/1.5
 ニップル： DT SWISS ALLOY RED 2.0
 で、重量はクイック含まないで

 前輪：  694g
 後輪：  898g
 合計： 1592g

 でできました



 チューブラタイヤが出先でパンクすると
 やっかいなので、できれば少し奮発して
 Continental の SPRINTER とか
 Panaracer のツアーガードのはいった
 Practice Dual TG300 なんかを
 はいとくのがいいと思います



 この仕様だと工賃込みでだいたい
 35000 円ぐらいで組めます
 重量と性能を考えるとかなり
 お買い得な感じがします

[8回]

2010/01/14 (Thu) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

今回のお客様からのオーダーは、シングルフィックスギアのハブを使って、リムは 700 x 32c の
タイヤが無理なくはける幅で、剛性のあるホイールをということで、こんな感じで作りました。
 
 リムは AlexRims の TD17 29er
 DISK 用を使いました
 このリムは 622-17 なので 38c 
 ぐらいのタイヤまで無理なく使えます















 あまり詳しくは書きませんけどこの
 ホイールは公道を走る目的では
 ないので、ブレーキ不要で DISK 用
 のリムが使えて、かなり COOL な
 ホイールになりました

[3回]

2009/12/06 (Sun) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

ご存知のように小径の 20 インチのホイールには ETRTO 表示で 406 と 451 の２種類が
ありますけど、このふたつは 20 インチといってもまったく互換性がありません。
おおざっぱに言っちゃうと 406 サイズは BMX 等の太めのタイヤが多くて、 451 サイズは
ヨーロッパ系のミニベロ等のツーリング車に使われてることの多い細めのタイヤです。
451 サイズのほうが、細くてホイール外径も大きいので転がりが良く最高速も上がって
直進安定性も相対的にいいので、より長距離走行に向くようになると思われます。




















たまたまご注文が重なり個性的な２種類を組ませていただきました
どちらも BRUNO のお客様で、451 化にともなってブレーキキャリパーも SHIMANO 105 に
グレードアップ、走るのも止まるのもかなり性能が向上したと思います。
私はあまり BRUNO には詳しくなかったので、フレームとホイールの干渉は不明な点が
あったのですけど、2009 年のフレームは後年の 451 ホイールへのモデルチェンジのため
あらかじめクリアランスをとった形状にかわっているらしいです。何の問題もなく交換でき
タイヤサイズ 20 x 1-1/8 使用では、まだ各部分のクリアランスも十分残っている状態でした

[6回]

2009/11/16 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(1)

当店ではお客様から特別ご指定がない場合、少々高くなりますが DT- SWISS のスポークを
使ってホイールを組みます。大げさに言っちゃうといろいろなスポークを使ってきてたどり着いた
結論です。
 まだまだ職人の域に達してない
 自分としてはスポーク触ってるだけ
 ではどのくらいのテンションかなんて
 わからないので、この計測器が
 必要です
 このダイヤルゲージはスポークを
 はさむことで変形量を測るだけなので
 このような換算するためのグラフが
 必要になります
 DT-SWISS の場合は各モデルの
 太さごとにグラフが用意されているので
 かなり正確なテンションが測れます
 ホイールって振れは目でわかりますけど
 テンションは見てもわからないし、本当は
 テンションを基準に考えるのが正しい
 組み方です
 
 もうひとつの理由はスポークも
 そうですけどニップルの作りがすごく
 よくて安心してまわすことができる
 ことです
 写真を見ていただければわかると
 思いますけど左が国産の HOSHI で
 右が DT-SWISS です
 ニップルまわしがかかる面が平らな
 ためニップルまわしとのガタがほとんど
 ありません
 頭の部分も HOSHI に比べてしっかり
 してるのがわかります
 大体古くなってくるとこの頭の部分が
 飛ぶことが多いですからこれを見た
 だけでも耐久性が違うのがわかります

[4回]

2009/09/21 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

このところ、最初から完成車についてくるホイールを少しでも軽い走りのホイールに
替えたいけどというお客様からの手組ホイールの注文やお問い合わせが増えて
きましたけど、何となく希望されている価格帯が見えてきたのでこんなホイールを
用意してみました。
 手組のホイールだからといって
 地味なのばかりでもなんなんで
 今回はきれいなアルマイトの青を
 使って組みました
 このほかに赤のリムもあります
 リムの品質はすごくいいんですが
 この KINLIN もいざ自分とこの
 オリジナルで製品作るとなると
 サイドのデカールのデザインが
 ちょっとダサくなっちゃうのは
 いたしかたないのでしょうかね
 

 自分がこれ買ったらこのサイドの
 デカールシールは剥がしちゃうかな
 まーこれはお客様の自由意志で
 お願いします























コストパフォーマンスに優れるシマノの TIAGRA のハブを使って普段使いに気兼ねなく
使えるように低価格で組立ました。　このリムはかなりいいできで、剛性もあってあんまり
重たくもないし、なんといってもいいリムは本当に組易くてあっという間にスポークの
テンションがきまります、ちなみにスポークは DT SWISS CHAMPION 1.8mm を
使ってます
販売価格      18000 円（前後セット、税込み）
仕様                700c クリンチャー  100/130mm
実測重量         前 828g   後 1039g      合計 1867g　（クイック含まず）

[5回]

2009/08/30 (Sun) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

以前紹介しましたが、手組のホイールはいろいろな目的に合わせて自分だけの
オリジナルホイールが作れるということで、当店では最近人気です。
リムとかハブとかの組み合わせでいろいろできますので、完組ホイールの中に
希望にかなうものがなかったりしたら、ぜひ当店にご相談下さい。

 この組み合わせは一度やって
 見たかったもので、リムサイドが
 CNC 加工されてないため
 全部がマットブラックでカッコいい
 です

 リムは AMBROSIO の
 EXCURSION でハブは SHIMANO
 の 105 です






 以前紹介したものはシルバーのリムで
 今回のブラックの場合は若干価格が
 高くなりますが、この組み合わせで
 9s のスプロケットをつけても２万円代
 半ばで組むことができます


 ちなみにスポークは 1.8mm を使って
 クイックを含まない重量が

 前　：　936g
 後　：1130g

 トータル 2066g でした

[1回]

2009/08/10 (Mon) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(0)

いろいろな完組ホイールが出ていますが、意外にシンプルな
構成の頑丈なホイールがないので marco オリジナルで
ホイールを組みました。コンセプトはまずは頑丈そしてスムーズな
回転、低価格です。毎日の通勤やトラブルは遠慮したいロングライド
に使っていただけるように考えました。
 ハブは前後とも SHIMANO 105
 スポークは DT SWISS CHAMPION の
 2.0mm を使いリムは　軽量だけど
 きゃしゃな ARAYA は使わず
 ちょっと重いけど頑丈な AMBROSIO の
 EXCURSION 700c 32h を使用










 重量：前 953g  後 1157g
          （クイックレバー含まず）
 
 
 横振れ、縦振れともに 0.2 mm
 範囲以内で組んであります
 
 前後セットで
 販売価格 19626 円　（税込み）

 前のみ　  8628 円　（税込み）
 後のみ  10998 円　（税込み）






 タイヤサイズは 23c から
 32c まで対応します
 リム、ハブをブラックにした
 ものもプラス 1600 円で
 組み立て可能です
　
 リアエンド幅 135mm の
 仕様変更も部品代のみの
 追加で承れます






 

[6回]

2009/05/17 (Sun) marcoオリジナル手組ホイール Trackback() Comment(2)