marco自転車タイヤショップ

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marcocycletire(@)cure.ocn.ne.jp メールは( )を取ってください。

Rivendell はサンフランシスコにある会社で、なかなか雰囲気のあるクロモリの自転車を発売して
ます。ここのオリジナルタイヤでクラシカルな自転車にベストマッチなタイヤが発売されてますので
仕入れてみました。
 装着したときの写真でわからないですが
 フォールディングビードです
 最近はオープンサイドでフォールディング
 ビードのタイヤがめっきり減りましたが
 なかでも２８c はかなり貴重な存在です

 重量もカタログ値 310g でこの手の
 タイヤにしては軽めです




 トレッドパターンはかなり特徴が
 あります
 排水性はあまりよくなさそうですけど
 実際に装着するとなかなか
 おしゃれです



 当店販売価格 4788 円

[1回]

2010/09/08 (Wed) タイヤ Comment(0)

当店でも TUFO のチューブラータイヤの取り扱いを始めました。今まで当店では 4000 から
5000 円代の価格帯の品揃えが少なくて選べませんでしたけど、普段使いでもこの位の価格帯を
履いていたいというかたは意外に多いので、ここら辺を中心に在庫するようにしました。
 とりあえず写真は S33 SPECIAL です
 これ以外にも JET-27 PRO と S33-27
 PRO も店頭在庫しています
 
 ちなみに当店販売価格は
 S33-27 SPECIAL  5670 円
 JET-27 PRO    4095 円
 S33-27 PRO    4095 円
 です


 非常につくりが丁寧です
 普通は裏側の縫い目の部分が
 出っ張ってますけど
 これはまったく縫い目がないように
 平らなんでリム座への密着が
 かなりよさそうです









 S33 の場合はトレッドセンターが
 ヤスリ目でサイドがスギ目ですけど
 かなり繊細でグリップが良さそうです









 


 耐パンクベルトもトレッド部に
 入ってるんで耐パンク性も
 良さそうです
 カーカスをラップさせる部分を
 トレッドの下に持ってきてるのが
 わかります
 コンチの GP4000 チューブラー
 のようなシームレス構造なんで
 しょうか？
 リム当たり面が平らな理由が
 わかりました






 さすがに自分とこでグルーイング
 テープを発売しているだけあって
 取り付け説明もテープを使った場合も
 併記されてます

[9回]

2010/09/02 (Thu) タイヤ Comment(0)

ここのところ日中は真剣に自転車乗れるような気温ではなくなってますね。
先日も昼ごろまで荒川河川敷を走って帰ってきて、サイコンの記録を見たら最低気温 33℃で
最高気温 37℃、平均気温 35℃なんてなっててゲッソリしました。
こんな日が続くと体にも良くなさそうだし、距離もあんまり走れないし、ストレスがたまるので
いっそのことエアコンを利かせた部屋でローラー台ってのもありかもしれませんね。

 換えのリアホイールをお持ちのかたなら
 このホームトレーナ専用のタイヤに
 履き替えるのがおすすめです
 コンチ好きにはたまらないコンチイエローで
 やる気をそそられます
 ちなみに、このモデルはドイツ製です




 絶対に道路は走れなさそうな
 ゴムコンパウンドでいかにも
 シリコンゴムでしょの触った感じです
 音は静かになるし、発熱も少なくて
 ゴムカスもでません



 当店販売価格 4515 円

[1回]

2010/07/24 (Sat) タイヤ Comment(0)

当店では、ロードを通勤に使ってるお客様も多いせいか廉価なタイヤが良く売れます。そんな中でも
Vittoria の ZAFFIROⅡ はかなり人気があります。これまでは 23c のみの取り扱いだったんですけど
ちょっと太めなサイズも在庫するようにしました。
 ケブラービードでこの重量はちょっと
 重たいような気がしますけど
 その分しっかり厚さのあるトレッドなので
 通勤や練習用にはいいと思います
 特に段差を乗り越えたり、荒れた道が
 通勤ルートなら 28c の選択は
 パンクのリスクが下がるし、自転車にも
 やさしいでしょうね









 いまちょっと欠品してますけど
 このあと 25c も入荷予定です
 さすがにこのサイズになってくると
 カラー物がないのはちょっと
 残念です






 当店販売価格 2353 円

[1回]

2010/07/17 (Sat) タイヤ Comment(0)

今回入荷の KOJAK がちょっとしたマイナーチェンジをしてました。

 以前このブログで紹介した 2009 年製は
 重量が 253g だったんですけど
 今回のこれは 208g とかなりの軽量化
 明らかに誤差範囲ではないので
 何かがかわったはずですけど
 いまのところ不明です
 耐パンクガードはレースガードで
 変更ないし、旧品が手元にないので
 厚さを比べてみることもできません







 今まではホワイトロゴでしたけど
 フォントが変わってなおかつ
 この文字がリフレクターに
 なってます
 リフレクターが帯状に入って
 いるのが一般的ですけど
 これが使ってくうちに剥れてきたりして
 いやでしたけど、これならそんなことも
 なさそうです


 当店販売価格 3890 円は変わらずです

[4回]

2010/07/14 (Wed) タイヤ Comment(0)

取り残されてた感のあった ROADLITE の２０インチ ４５１サイズが、やっと発売になります。
近日中の入荷ですけど一足先にサンプル品が届きましたので、旧 RoadLite EX と見比べて
みました。
 最近このサイズのタイヤが熱いです
 Panaracer からは MinitLite の
 耐パンク性を上げた PT モデルが
 発売されたし、ここにきて IRC も
 ROADLITE を新しくしてくれました
 いかんせんこの見てくれが古臭い
 RoadLite EX じゃあちょっと辛い
 もんがありましたからね







 上が旧モデルでセンタースリックの
 杉目パターンのオーソドックスな
 トレッド
 下が NEW モデルで、これは全サイズ
 共通のフルスリック
 特にフルスリックの場合は、コンパウンド
 の違いで性能差が出るので、ここは
 やっぱり日本の道路や気候を熟知
 している日本のメーカー製が安心感が
 ありますね
 重量は現物の実測なので正確では
 ないかもしれませんが、30g ほどの
 軽量化になってます



 Pana にするか IRC にするか迷う
 ところです
 価格帯からいったら Minits Tough と
 同じぐらいですけどこちらは
  406 サイズのみなので
 Minits Lite との比較になりますけど
 こっちはケブラービードで価格も
 １０００円以上高くなります
 平均速度もそれほど高くなくて
 距離を多く乗るかたなら
 この IRC ROADLITE を使いまわす
 ほうがいいように思います

[4回]

2010/06/27 (Sun) タイヤ Comment(0)

やっぱり日本製の Panaracer が本番では一番頼れるんだよなーなんて声も聞きますけど
そんな方たちの間で評判の良かった Panaracer Protex ３兄弟の Duro 、VALIANT EVO3 、
EXTREME EVO3 が生まれ変わりました。
 Panaracer  RACE に名前が統一されて
 それぞれの特性別に type D、A、L と
 呼ばれるようになりました
 レース用タイヤとしての位置づけで
 それぞれ微妙に特性を変えてあって
 使う人が何をそのレースで求めるかに
 よって使い分けられるようになってます
 







 type D
 荒れた路面やロングライドでパンクの
 リスクが高いなと判断した時なんかには
 安心して走るためにこれを選ぶことに
 なるんでしょうね
 3D ケーシングで耐貫通パンクや
 耐リム打ちパンクを向上させてあります
 そのため、重量と乗り心地が若干
 犠牲になってます
 サイズは 23c と 25c で色はブラックと
 サイドがブラウン色があります
 このブラウン色って単体で見るより
 履くとかっこいいんですよね

 当店販売価格 5160 円

 type A
 重量や乗り心地を犠牲にしたくない
 耐パンク性能は PT シールドだけでも
 十分だなんてかたはこのモデルが
 おすすめです
 強さと軽さのトータルバランスを考えた
 オールラウンドなタイヤです

 サイズは 23c、25c で色はブラックと
 サイドがレッド、ブルーの３色展開

 当店販売価格 4510 円




 type L
 パンクのリスクが低いレースや
 とにかく自転車を軽くしたいヒルクライム
 レースのときなんかにはこれですかね
 それでもセンタートレッド部には
 PTベルトが入ってるんで、まったく
 耐パンク性がないってことじゃありません
 気になったのは、カタログ重量の
 平均値 185g と当店入荷の個体の
 実測値 200g がかなり違うことで
 このモデルはかなり重量のバラつきが
 多そうです、もしかすると 185g を
 大幅にわった物もあるんですかね
 このモデルは買う前に重さ量ってから
のほうがいいかもですね

当店販売価格 4510 円
 

[1回]

2010/05/21 (Fri) タイヤ Comment(0)

２０１０年の SCHWALBE 商品の展示会のときに見て 20 インチ DURANO のカラーが出るんだーと
それも黄色 ( MANGO 色だけ？）、いい色だなって思ってたのに仕入れるのをしばらく忘れてました。

 実測重量 189g でカタログ値 190g の
 差はドイツ製品の品質の証ですか
 それともたまたまかわかりません
 この重量のコントロールって難しくて
 プラスチック製品のように硬いオス型で
 タイヤ裏も成型するわけではないので
 どうしても若干厚さにばらつきが出て
 それが重量の違いになってしまいます
 ほとんど冗談ですけど、原理的には
 重ための個体のほうが耐久性、
 耐パンク性があるはずです






 色分けされるとデュアルコンパウンド
 なのがはっきりします
 これもセンターの黒い部分は
 転がり抵抗を軽くして、耐摩耗性を
 良くしてます
 黄色の部分はグリップを上げてます
 DURANO の 406 サイズで疑問
 なのが HE リムなのに最高気圧が
 8.0 bar までですけど一般的には
 HE リムの場合 5.5 bar 程度が
 限界と聞いてたんですけどね
 SCHWALBE 独自のビード形状の
 おかげなんですかね
 
ちなみに SCHWALBE カタログのサイズ表記は 20 x 1-1/8 になってます
当店販売価格 4788 円    

[1回]

2010/05/17 (Mon) タイヤ Comment(0)

IRC さんも日本製自転車チューブレスタイヤのリーダーとしてがんばってくれてて、これまで購入に
際してネックだった価格を大きく下げたモデルを投入してきました。

 このタイヤ重量が 315g もあるのを
 重すぎるんじゃないの、なんて単純に
 言ってはいけません
 同じようなタイヤに見えても
 チューブレスにするためのいろいろな
 工夫が凝らされているんです
 このタイヤを使うことでいままで
 必要だったチューブ（60g～90gぐらい）や
 リムテープが不要なんです
 まーそれを差し引いてもちょっと重めの
 23c だとは思いますが、そのほかの
 チューブレスのメリットを考えれば
 十分に高性能なタイヤといえます




 触った感じがすごく上質なゴムで
 耐久性も良さそうです
 チューブﾄﾞタイヤに比べて繊細にできた
 ビード部も、良く見るとエアもれを
 防ぐための工夫がされてます










 キャンペーン期間中は、２本まとめて
 購入するとチューブレスタイヤ専用の
 タイヤレバー（900 円ぐらい）が
 サービスで付きます










 当店販売価格 5573 円 （１本）

 試してみたくなる価格ですね

[3回]

2010/05/07 (Fri) タイヤ Comment(0)

発表からかなり遅れての初入荷です、うちのお客様でもいらっしゃいますけど毎週の休みに
１５０kmも走っちゃう方やブルベを趣味にしている方のなかには、待ってた方もいらっしゃるんじゃ
ないですかね。
 こちらがフロント用タイヤで 223g は
 25c にしてはちょっと軽めですかね












 こっちがリア用で フロントより 20g
 ぐらい重いのがいかにも仕様の
 違いを感じさせます
 触った感触では、逆にリアのほうが
 ねちっこいゴムの感じなんですけどね











 ミシュラン得意の絵でわかる特性表示
 フロントの場合は耐久性を若干犠牲に
 してグリップ、ブレーキング性能を
 向上させているということでしょう
 その他の絵はミシュランのほかの
 モデルに比べて回転抵抗、快適性
 耐パンク性が優れているっていうこと
 でしょうね






 リアは当然グリップ、ブレーキング性能を
 若干犠牲にして、耐久性を向上させてる
 ということです



 価格はかなり高価なタイヤですけど
 ロングライド専用設計でなおかつ
 前後でトータルに走行を考えてる
 タイヤはあんまりないので、試して
 みる価値はありそうです

 当店販売価格どちらも
 7281 円です

[1回]

2010/04/29 (Thu) タイヤ Comment(0)

旧モデルの Vittoria の RUBINO PROⅡがまだ当店には若干在庫があります。商品を入れ替えの為
在庫品に限り特別価格にて販売します。

当店特別販売価格　２５２０円（税込）          希望小売価格 4200 円

 Vittoria ZAFFIRO や Continental の
 ULTRA SPORTS を使ってた方には
 お勧めです
 Vittoria は２３c といってもコンチの２５c や
 パナの２６c ぐらい太いので ２３c を
 試してみたいなんてかたにもお勧めです
 PROⅢ ではなくなってしまった色の
 CELESTE も在庫ありますよ




 在庫限りですのでお早めにご来店を
 お願いします

[5回]

2010/04/16 (Fri) タイヤ Comment(0)

当店でのタイヤの売れ筋 No.1 の価格帯は３０００円代なんで、できる限り世の中に発売されてる
この価格帯のタイヤを店頭に並べておこうと日々努力してるつもりです。今回は SERFAS の
お買い得感のあるロード用タイヤを仕入れてみました。
 まだ実際に試したわけではないので
 確かではないですけど、触った感じでは
 薄めのタイヤでやわらかいので、
 このしなやかさを利用して路面に張り
 付いてくえる感じがします
 23c ということですけどこれはかなり
 細めなタイヤです
 このパッケージには重量が 215g と
 235g のふたつが書かれているので
 どちらがカタログ値かわかりませんけど
 実測で 211g はかなり軽量なタイヤです




 このタイヤもデュアルコンパウンドで
 センター部を硬くして、サイドは軟らかく
 してます
 カタログにはデュロメーター硬さ 60 と
 58 の違いのようです
 ただ私が知ってる限りではデュロメーター
 での測定値はこの測定器で測った時の
 相対値を比べることしかできないので
 ほかのメーカーなんかの数値とは
 比べられないと思います


 当店販売価格 3790 円

[4回]

2010/03/27 (Sat) タイヤ Trackback() Comment(0)

楽しみにしてた新作の WILD RUN'R 26 インチ 2010 年モデルが入荷してきました。
事前に入手してた MICHELIN のパンフレットに書かれてた特徴がまったく同じ文章だったし
価格も同じなので、単に名前だけの変更かなとも思ってましたけど、2009 と 2010 の実物を
見比べてみました。
 MICHELINの白いロゴは同じですけど
 MTB系のこのロゴはかっこいいですね
 この run'r ってどう読むんでしょうかね？
 2009 年と同じ説明ですけど
 「しなやかなケーシングとソフトな合成
　ゴムが、コーナリング時のグリップと
　ブレーキレスポンスを最大限に生かす
　スリックタイヤ、MTB でロードバイクの
　走行感が楽しめます。」ってことです
 このタイヤの指定空気圧は 2.5 から
 6.0 bar と幅があるのでいろいろな
 乗り味が楽しめるとも思います
 
 実際に触ったりして 2009 年と比べて
 みると明らかにゴムコンパウンドが
 違うのがわかります
 写真では伝わりにくいですけど
 上が 2010 年で下が 2009 年で
 2010 年のはシュワルベっぽい
 油っぽい感触のゴムになりました
 実際に乗って試したわけではないので
 確かではないですけど、2009 年の
 ほうが最初のうちのグリップは良さそう
 ですけど、耐磨耗性は 2010 年の
 ほうが良さそうで、長持ちしそうですね
 それとサイドウォールの厚さが若干
 薄くなったようなので、これは乗り味に
 違いが出ると思いますが、実際は
 乗り比べないとわかりません
当店販売価格 2594 円

[2回]

2010/03/05 (Fri) タイヤ Trackback() Comment(1)

先日、ライトウェイ( RITEWAY ) さんとお取引をさせていただけるようになりました。今後いろいろと
新しいブランドを取り扱う予定ですけど、とりあえず SERFAS のタイヤを入れましたので紹介させて
いただきます。
 当店には珍しいアメリカブランドのタイヤ
 ですけど本国ではメジャーなブランドの
 タイヤです
 FPS ( FLAT PROTECTION SYSTEM)
 という独自のテクノロジーでトレッドと
 ケーシングの間に耐パンク素材を
 入れてあって安心して乗れるタイヤです
 最高空気圧が 5.5 bar ですけど太さが
 32 mm なのでリム打ちパンクを気に
 しないで乗りごこちも良さそうです

 このトレッドは排水性もよくて雨の日の
 通勤にも安心です
 ちなみに雨の日にパンクが多いのは
 ゴミが浮いてくる影響もありますけど
 ゴム自体が濡れると切れやすくなる
 のも影響してます



 当店販売価格 2194 円

[2回]

2010/02/18 (Thu) タイヤ Comment(0)

先日紹介した新しい RUBINO PRO Ⅲ のカラーで HONEY ってのがあるんで想像できなくて
仕入れてみたらちょっと思いもつかなかった色でした。
 イタリア人の HONEY という色は
 こういうのなんですかね
 自分が今使ってるタイヤは黒なんで
 最近の荒川河川敷の工事迂回では
 よくタイヤが泥で汚れていやなんで
 ぞうきんで拭いたりしますけど
 これならあんまり気にならなくて
 ほっといてもいいかって気に
 なりますね









 逆にめったに土なんかが付かない
 都心ならこのタイヤはおしゃれかも
 しれません
 田舎でこれはいてても遠目には
 泥つけて走ってるとしか見えません
 からね

 それでもこの進化した PROⅢは
 間違いなくコストパフォーマンスに
 優れたいいタイヤなんでおすすめです


 当店販売価格 4189 円

[3回]

2010/02/13 (Sat) タイヤ Trackback() Comment(0)

最近自分はチューブラータイヤを使ってますけど、パンクするのがいやなので CONTINENTAL の
タイヤをということで Sprinter にしてます。これでもパンクの心配はかなり減ってるんですけど
Sprinter にはこれよりもっと耐パンク性を向上させたGatorskin のモデルもあります。
 内側の綿テープが黒色なのが自分は
 気に入ってます
 このバルブキャプが黄色なのが
 コンチの証
 Sprinter から上のモデルは
 ドイツ製になります
 グリップに関しては定評のブラックチリ
 コンパウンドなので安心して使えます








 

かなり変わったトレッドパターンですけど、自分はこのモデルに乗ったことがないのでどんなんかは
わかりません。若干ロードノイズが気になるかもです
サイドの赤っぽい網目が Gatorskin で補強した証です

[2回]

2010/02/08 (Mon) タイヤ Trackback() Comment(0)

今年 MICHELIN  PRO3 で注目の PRO OPTIMUM は現在入荷まちですけど、PRO3 の新色の
ピンクは入荷してます。
 世の中にはピンクがすごく好きな人が
 いるもので、自分はそれほどでもない
 ですけど、桜の花は好きだしジロの
 マリアローザは見慣れてるので
 自転車にピンクもけっしていやじゃない
 です
 まったくの個人的な感覚ですけど
 自転車界で一番ピンクの似合ったのは
 シモーニだと思うし、芸能界だったら
 林家ペー、パーだと思います







 このピンクはサーモンピンクっていう
 色になるんですかね、いい発色です
 ちょっと前にキャノンデールにピンクの
 フレームがあったし、ジャージだって
 似合うかどうかは別にしても
 マリアローザが売ってるからピンクで
 統一することもできますね

[3回]

2010/02/04 (Thu) タイヤ Trackback() Comment(0)

２０インチ 406 サイズの小径車にはまっているかたには、またまたうれしい商品がでました。
以前発売されていた物はオープンサイドでクラシカルなつくりでしたけど、改良されてゴムサイドに
なってます。CONTINENTAL の場合は 406 のHEですけどサイズが 1-1/8 表記でほかの
モデルと比較しにくいですけど、SCHWALBE DURANO W/B の 1.10 [28-406] と比べても
明らかにこっちのほうが細いです。
 ロゴのデザインも他モデルと同じものに
 なって今風になりました
 CONTINENTAL の場合はこのクラスでも
 Made in GERMANY です
 せっかく CONTINENTAL はくんだったら
 ドイツ製のほうがいいかとも思います
 
 カタログ値は 205g ですけど実測では
 198g と軽めでした
 SCHWALBE DURANO は実測 253g
 で持ってみてもこの違いはわかります

 軽い分耐久性はどうかと思っちゃう方も
 いらっしゃるかと思いますけど
 コンチの場合、ゴムコンパウンドの
 減りも遅いし、耐パンク性についても
 Poly-X-Braker はかなりパンクしにくいと
 評判なんで、心配不要かと思います
 トレッドパターンはかなり浅くて
 これだったらフルスリックでも
 変わらないような気もします




 当店販売価格 4987 円

 BLACK CHILI COMPOUND で
 180 TPI の繊維数でこの価格は
 かなりお買い得な感じがします
 この図からも耐パンクベルトが
 ２枚重ねなのがわかります

[5回]

2010/01/30 (Sat) タイヤ Trackback() Comment(0)

MICHELIN の今年の新作の LITHION.2 が当店にも入ってきました。このモデルはもともと
オールブラックはないんですけど、今回の入荷はグレーと赤です。
 転がり抵抗とグリップは前作を
 受け継いでということなので
 おそらくゴム、コンパウンドに
 変更はないと思われます
 触った感じもかわりはありません
 今回の変更はルックスを PRO3 の
 ようにしたということですけど
 ここは好き嫌いの別れるところだと
 思います
 ビジュアル的には先日発売の
 Panaracer EXTREME EVO3 の
 赤とかぶるので、同じルックスなら
 ちょっと奮発して性能が上の
 Pana にしたほうがいいかもとも
 思います

 トレッドパターンは前作と同じですけど
 あたらしい金型のためヤスリ目は
 より深くシャープになってます
 前作のようにセンターがカラーでも
 どうせ走ってしまえば黒っぽく
 汚れちゃうんで、最初から黒の
 ほうがいいかもしれませんね
 よく見ないと気づかないですけど
 ビード部の作りが PRO3 と同じに
 なりましたね

 当店販売価格 3491 円


 前作の LITHION ってどんなだったか
 忘れてしまった方のために
 あらためて、重さ測定してみました
 公表では 今回 10g の軽量化という
 ことですが、ここでは 5g ぐらいの
 違いなので、これはあんまり性能には
 関係ないかもしれません

 こちらも店頭に若干在庫ありますので
 こっちがいいかたはお早めに
 お求めください

 

[1回]

2010/01/21 (Thu) タイヤ Trackback() Comment(0)

久しぶりの Vittoria の紹介です。通勤や普段履きに人気のある RUBINO PRO が Ⅲになって
なおかつ新色が追加されて発売されてます。このところの Vittoria は TPI を上げる改良が
好きなようで、この際 ZAFFIRO の 26 TPI も、もう少し増やしてもいいんじゃないかな。

 PROⅡではチェレステカラーが
 グリーンとして出てましたけど
 PROⅢのライムグリーンは
 きれいな色です
 スペック的には、ケーシングの
 繊維数が 120 TPI から 150 TPI に
 増えて繊維が細くなった分
 同じ空気圧でもしなやかになってる
 はずです
 原理的に重量は若干でも軽量化する
 はずですけど、実測では誤差の
 範囲内程度の違いしかありません
 でした




 このオレンジもいい色です
 MAXXIS のオレンジより個人的には
 このほうが好きな色です
 自転車のフレームカラーに合わせる
 のが難しい色ですけど、世の中
 オレンジ色が好きな人って
 意外に多いです

 自分はみかんとお茶の生産で
 有名な土地で生まれたので
 この緑とオレンジの組み合わせが
 すごく落ち着きます





 トレッドパターンの金型も変更に
 なっていて、拡大しないとわから
 ないほどですけど、下の写真の
 PROⅡにつらべて、シャープで
 エッジのたったダイヤ目に
 なってます
 こっちのほうが性能よさそうです





 当店販売価格 4189 円


 こちらが PROⅡでサイドのロゴも
 ちょっと古臭く感じてしまいます

[2回]

2010/01/09 (Sat) タイヤ Trackback() Comment(0)